제73회 마카오 그랑프리의 FIA 월드컵 3개 대회에 34개국 68명의 드라이버가 출전한다.
11월 19~22일 마카오 기아 서킷(길이 6.120km)에서 포뮬러 리저널(FR), GT, 포뮬러4(F4) 월드컵이 열린다. 1954년 시작된 마카오 GP는 고속 구간과 좁은 산악 코너가 이어지는 도심 서킷을 무대로 세계 각국의 유망주와 정상급 드라이버가 경쟁해 온 대회다.
3회째를 맞는 FIA FR 월드컵에는 13개 팀, 26명이 참가한다. 지난해 우승 팀 피너클 모터스포츠를 비롯해 일본의 TOM'S 레이싱과 SJM 시어도어 레이싱 등이 출전한다. 2026 FIA 포뮬러 리저널 유럽챔피언십(FREC) 상위권 드라이버인 에마누엘레 올리비에리, 세바스찬 웰던, 키안 나카무라-베르타, 라시드 알 다헤리도 우승에 도전한다.
이번 대회에는 타투스가 FIA와 공동 개발한 2세대 포뮬러 리저널 경주차가 처음 투입된다. F1의 공기역학 설계 방향을 반영해 근접 주행 성능과 안전성을 개선했다. 버튼을 눌러 일정 시간 엔진의 최대 성능을 활용하는 ‘레이스 모드’도 적용했다. 드라이버별 사용 가능 시간은 레이스당 총 100초다.
GT3 플랫폼 출범 20주년을 맞은 올해 FIA GT 월드컵에는 18대가 출전한다. 애스턴마틴이 복귀하면서 참가 제조사는 아우디, BMW, 페라리, 람보르기니, 맥라렌, 메르세데스-AMG, 포르쉐를 포함해 역대 최다인 8곳으로 늘었다. 실버 등급 드라이버를 위한 실버컵도 신설돼 총 2만2,000달러의 상금이 걸렸다.
지난해 도입한 슈퍼폴 방식도 유지된다. Q1 상위 10명이 새 타이어를 장착하고 차례로 단독 주행에 나서 각각 두 차례의 기록 측정 기회를 얻는다. 메르세데스-AMG의 마로 엥겔은 “기아 서킷에서는 출발 순위가 중요하다”며 “좋은 결과를 얻기 위해 예선에서 한계까지 밀어붙여야 한다”고 강조했다.
지난해 처음 개최된 FIA F4 월드컵은 올해 10개국 12개 팀이 참가하는 다중 팀 체제로 확대된다. 출전 규모도 20대에서 24대로 늘었다. 각 팀은 타투스 F4-T421 경주차 2대를 운영한다. 참가 드라이버는 21개국 출신이다. FIA는 F4 월드컵을 어린 선수들이 상위 카테고리 진출에 앞서 기아 서킷을 경험하는 무대로 운영하고 있다.
함께 열리는 2026 금호 FIA TCR 월드투어 최종전에서는 드라이버와 팀 챔피언십이 결정된다. 미켈 아스코나(현대 BRC 스쿼드라 코르세)는 팀 동료 노르베르트 미첼리스에게 33점, 산티아고 우루티아(지리 시안 레이싱)에게 39점 앞서 있다. 최종전에는 최대 75점이 걸렸다. 팀 순위에서는 지리 시안 레이싱이 48점 차로 앞서 있다.
FIA는 FR·GT·F4 월드컵의 모든 예선과 레이스를 공식 유튜브 채널에서 생중계할 예정이다.
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