[오토트리뷴=이우진 기자] KGM이 렉스턴 후속 모델에 플러그인 하이브리드(PHEV)를 도입한다. 프로젝트명 SE10으로 개발 중인 중대형 SUV는 11월 4일 ‘렉스턴 PHEV’라는 이름으로 국내 배출가스·소음 인증을 마쳤다.
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충전하는 렉스턴, 배터리도 두 가지
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렉스턴 PHEV가 인증받은 배터리 용량은 18.4kWh와 32.4kWh다. 일반 하이브리드와 달리 외부 충전기로 배터리를 충전할 수 있다. 가솔린 엔진과 전기모터를 함께 사용하며, 충전한 전력으로 주행하는 것도 가능하다.
18.4kWh 모델은 2WD에 5인승과 7인승을 조합했다. 32.4kWh 모델은 같은 좌석 구성에 2WD와 e-4WD를 각각 마련했다. 배터리와 구동방식, 좌석 수를 조합하면 총 여섯 가지다.
5인승은 2열까지, 7인승은 3열까지 좌석을 배치한다. 두 배터리 모델 모두 5·7인승 인증을 받아 탑승 인원에 맞춰 선택할 수 있다. 배터리 용량 차이는 14kWh다.
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7인승에 사륜구동, 뒷바퀴는 모터로
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사륜구동은 32.4kWh 배터리를 탑재한 e-4WD 모델에 적용한다. 후륜 전기모터로 뒷바퀴를 구동하는 방식이다. 5인승과 7인승을 모두 인증받아 3열 좌석이 필요한 경우에도 사륜구동을 선택할 수 있다.
엔진은 배기량 1,499cc 가솔린이다. 최고출력은 5,200rpm에서 143마력이다. 여기에 하이브리드 전용 DHT 변속기를 결합한다. 143마력은 전기모터 출력을 합친 수치가 아닌 엔진 출력이다.
32.4kWh 5인승의 공차중량은 2WD가 2070kg, e-4WD가 2225kg이다. 배터리 용량과 좌석 수가 같아도 구동방식에 따라 155kg 차이가 난다.
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체리와 만든 후속, 내년 1월 목표로
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SE10은 KGM이 중국 체리자동차와 협력해 개발하는 중대형 SUV다. 양사는 2024년 전략적 파트너십과 플랫폼 라이선스 계약을 맺고 신차 개발을 추진해 왔다.
체리의 T2X 플랫폼을 사용하며, 디자인에는 KGM 콘셉트카 F100의 방향성을 반영한다. KGM은 내외장을 별도로 디자인하고 자사의 SUV 개발 경험을 바탕으로 주행 성능과 엔진 성능을 다듬는다는 계획이다.
KGM은 SE10을 렉스턴의 계보를 잇는 모델로 개발하고 있다. 출시 목표는 2027년 1월이며, PHEV 외에 2.0리터 가솔린 파워트레인도 준비할 계획이다.
이우진 기자 lwj@autotribune.co.kr
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