[오토트리뷴=한민구 기자] 서울 도심에서 BYD TI7 위장막 차량이 포착되자 일각에서는 "3천만 원대에 대형 오프로더가 수입되는 것 아니냐"는 기대감이 쏟아지고 있다.
그러나 중국 현지 3천만 원대 가격과 영국 수출형 8천만 원대 가격 사이의 거대한 격차를 살펴보면, 국내 시장에 상륙할 현실적인 가격대와 출시 시점의 윤곽을 가늠해 볼 수 있다.
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중국 3천만 원대 vs 영국 8천만 원대, 극단적 격차의 이유
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중국 현지에서 18만 9,800위안(약 3,834만 원)에 팔리는 차량이 영국에서는 4만 7,995파운드(약 8,650만 원)로 2배 이상 뛰는 이유는 트림 구성과 세제 체계의 차이에 있다.
중국 내수 모델은 현지 보조금과 공격적인 점유율 경쟁을 위해 기본 품목을 덜어낸 엔트리 트림부터 운영한다. 반면 영국 등 유럽 시장에는 최고급 사양인 '1.5T DM-p AWD 엑셀런스' 사륜구동 단일 트림으로 수출되며, 여기에 영국의 20% 부가가치세(VAT), 차량 등록세(OTR), 국제 해상 운송비가 대거 포함됐다.
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국내 예상 트림과 현실적 가격대: 5천만 원대 후반~6천만 원대 초반
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국내 시장 환경과 BYD 코리아의 전략을 감안할 때, 복잡한 선택 품목보다는 기본형과 고급형 2개 트림 위주의 패키징이 유력하다.
기본형 2WD 모델이 출시될 경우 가격대는 5,300만~5,800만 원대 선으로 국산 싼타페·쏘렌토 하이브리드 풀옵션 수요를 겨냥할 수 있다.
영하 6도 냉장고와 듀얼 모터 사륜구동, 마사지 시트 등이 모두 포함된 주력 사륜 풀옵션 트림은 6,200만~6,700만 원 선에서 형성될 가능성이 높다.
한국은 한중 FTA 관세 혜택과 지리적 인접성 덕에 물류비 부담이 적어 영국과 같은 8천만 원대 책정은 피할 것으로 분석된다.
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국내 인증 및 공식 출시 일정: 2027년 상반기 이후 유력
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현재 환경부 배출가스 및 소음인증 시스템(KENCIS)과 교통안전공단 데이터베이스 확인 결과, TI7의 공식 인증 서류 접수 내역은 전무하다. 도심에서 포착된 차량은 양산 인증용뿐만 아니라 아시아·글로벌 도로 환경 실증 연구 목적의 테스트카일 가능성이 상존한다.
배출가스·소음 인증과 주행거리·에너지소비효율 측정 등 통상적인 수입 인증 절차(3~6개월)와 BYD 코리아의 기존 승용 라인업 안착 일정을 고려할 때, 연내 출시는 물리적으로 불가능하며 빠르면 2027년 상반기 이후가 실제 구매 가능한 시점으로 점쳐진다.
한민구 기자 hmk@autotribune.co.kr
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