테슬라가 전기 픽업트럭 사이버트럭의 생산을 내년 중반 중단하겠다고 밝히면서 국내 소비자들의 관심이 높아지고 있다. 최고 1억6000만원에 판매되는 고가 차량이 단종 수순을 밟게 된 가운데, 국내에서는 신규 등록이 꾸준히 늘어나고 있어 향후 판매 흐름에 이목이 집중된다.
9일 한국수입자동차협회에 따르면 사이버트럭의 국내 누적 신규 등록 대수는 올해 10월 기준 922대로 집계됐다. 지난해 352대가 등록된 데 이어 올해 1~10월에는 570대가 추가됐다. 특히 9월 130대, 10월 104대가 등록되는 등 최근 판매가 회복세를 보이면서 연내 누적 1000대 돌파 가능성도 커졌다.
모델별로 살펴보면 고성능 사양인 사이버비스트가 595대로 전체 등록 대수의 64.5%를 차지했다. 일반 사륜구동 모델인 AWD는 327대였다. 국내 판매 가격은 AWD 1억4500만원, 사이버비스트 1억6000만원으로 높은 편이지만 독특한 디자인과 첨단 주행 기능을 선호하는 소비자들의 선택이 이어지고 있다는 평가다.
생산라인까지 철거한다는 머스크…단종 앞두고 판매 급증할까
사이버트럭의 생산 종료 계획은 일론 머스크가 직접 공개했다. 머스크는 지난 6일 엑스(X)를 통해 2027년 중반부터 사이버트럭 생산을 단계적으로 마무리하겠다고 밝혔다. 이어 7일에는 미국 텍사스 공장의 생산라인을 내년 6~7월께 철거하고 해당 시설을 자율주행 전용 차량인 사이버캡 생산 확대에 활용하겠다고 설명했다.
그는 생산 중단 전까지 기존 주문을 최대한 처리하기 위해 근무조를 추가하겠다는 방침도 내놨다. 이에 따라 차량 구매를 고민하던 소비자들이 주문을 서두를 가능성도 남아있다. 생산 종료 시점이 가까워질수록 남은 물량의 희소성이 더 부각될 수 있다는 관측도 나오고있다.
앞서 테슬라의 모델 S와 모델 X 역시 단종을 앞두고 국내 등록 대수가 크게 증가한 사례가 있다. 두 차종은 올해 6월에만 총 1421대가 등록됐지만 생산 종료 이후인 7~10월에는 합산 2대에 그쳤다. 감독형 완전자율주행(FSD)에 대한 관심과 구매 가능 기간이 제한된 점 등이 판매에 영향을 미쳤을 것으로 풀이된다.
사이버트럭 역시 국내에서 감독형 FSD를 사용할 수 있어 차별화된 경쟁력을 갖추고 있다. 반면 일반 승용차보다 큰 차체와 높은 구매 비용은 단점으로 꼽힌다. 국내 도로와 주차 환경을 고려하면 실용성 측면에서도 소비자별 평가가 엇갈릴 수 있다.
생산 종료 이후의 사후관리 문제도 남아 있다. 전용 부품 공급과 정비 지원이 어떤 방식으로 유지될지 구체적인 계획이 공개되지 않았기 때문이다. 여기에 국내 신규 주문 마감 시점과 향후 배정 물량도 확인되지 않아 구매를 결정하기 전 공급 조건을 살펴볼 필요가 있다.
테슬라가 기존 고가 전기차 생산시설을 로봇과 자율주행 차량 중심으로 재편하는 가운데, 사이버트럭의 단종 예고가 국내 구매 수요를 얼마나 자극할지 주목되고 있다. 특히 이번 발표 이후 처음 공개되는 11월 신규 등록 실적이 국내 시장의 반응을 가늠할 중요한 지표가 될 것으로 보인다.
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