캐딜락 허츠 팀 조타가 2026 FIA WEC 최종전 몬자 6시간에서 우승했다.
11월 8일 이탈리아 몬자 서킷(길이 5.793km)에서 열린 결선은 잭 에이킨·세바스티앙 부르데·얼 밤버의 캐딜락 #38호차가 191랩을 6시간1분33초199의 기록으로 주파하며 포디엄 정상에 올랐다. 알핀 #36호차가 5.607초 뒤진 2위, 페라리 #51호차가 35.767초 차 3위로 최종전을 마감했다.
3그리드에서 출발한 캐딜락은 초반부터 강세를 보였다. 에이킨은 첫 랩에서 폴포지션의 미겔 몰리나(페라리 #50호차)를 앞질렀고, 6랩째 파라볼리카 코너에서 다니엘 훈카데야(제네시스 #19호차)를 추월해 선두로 올라섰다. 이후 약 2시간 동안 1위를 지킨 뒤 부르데에게 운전대를 넘겼다.
부르데는 빅토르 마르탱(알핀 #36호차)과 셸던 반 데르 린데(BMW #20호차)의 추격을 막아냈다. 마지막 주자로 나선 밤버는 종반 마르탱에게 1.5초 안팎까지 쫓겼지만 다시 차이를 벌리며 가장 먼저 피니시 라인을 통과했다.
이번 우승은 에이킨·부르데·밤버가 함께 거둔 첫 WEC 승리다. 조타는 12시즌 연속 우승 기록을 이어갔고, 이번 경기를 끝으로 팀을 떠나는 부르데는 10여 년 만에 WEC 정상에 복귀했다. 밤버도 9년 넘게 이어진 우승 공백을 끝냈다.
알핀은 제조사 팀으로 치른 A424의 마지막 WEC 경기에서 시즌 세 번째 포디엄을 기록했다. 마르탱과 쥘 구농이 #36호차를 2위로 이끌었다. 하지만 페르디난트 합스부르크와 샤를 밀레시의 #35호차는 4시간째 파라볼리카 코너에서 발생한 사고로 리타이어했다.
애스턴마틴 #007호차는 해리 팅크넬과 톰 갬블이 3위로 피니시 라인을 통과하며 하이퍼카 클래스 첫 포디엄을 눈앞에 뒀다. 그러나 경기 후 두 차례 페널티를 받아 포인트권 밖으로 밀려났다. 이에 따라 페라리 #51호차가 3위로 승격돼 현장을 찾은 7만5,181명의 관중 앞에서 포디엄에 올랐다.
종반에는 캐딜락 #12호차와 푸조 #94호차가 여러 차례 접촉했다. 이후 알렉스 린(캐딜락)과 말테 야콥센(푸조)이 다시 충돌하면서 캐딜락이 보호벽에 부딪혔고, 트랙에 파편이 흩어졌다.
토요타는 몬자에서 1점 획득에 그쳤지만 드라이버 챔피언십을 확정했다. 히라카와 료·세바스티앙 부에미·브렌던 하틀리의 #8호차가 10위로 결선을 마쳤다. 이미 제조사 타이틀을 확보한 토요타는 두 부문을 모두 석권했다. 부에미와 하틀리는 개인 통산 다섯 번째 WEC 드라이버 챔피언에 올랐다.
LMGT3는 더 벤드 만타이의 포르쉐 #92호차가 초반 피트레인 속도 제한 위반으로 드라이브 스루 페널티를 받았지만 2연승을 달성했다. 리카르도 페라가 순위를 끌어올린 뒤 세이프티카 상황에서 유리한 시점에 피트스톱을 마치며 선두로 올라섰다. 통산 100번째 WEC 경기에 출전한 리하르트 리츠는 에두아르두 바리첼로(애스턴마틴 #23호차)의 추격을 막아내며 우승을 확정했다.
반면 시즌 챔피언십은 TF 스포트와 콜벳의 몫이었다. 벤 키팅·조니 에드거·니키 캣츠버그의 콜벳 #33호차가 3위로 결선을 마쳐 팀 챔피언십을 확정했다. 에드거도 드라이버 타이틀을 차지했다. 이로써 포르쉐의 LMGT3 챔피언십 연속 우승 행진도 막을 내렸다.
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