테슬라의 한국 판매량이 독일과 프랑스, 영국 등 유럽 주요 국가의 두 배를 웃돌면서 한국이 글로벌 핵심 판매시장으로 부상하고 있다. 올해 1~10월 국내 등록대수는 9만8313대로 전년 동기보다 105% 급증했다. 반면 테슬라의 글로벌 3분기 판매는 전년 대비 2.1% 감소해 한국 시장의 성장세와 뚜렷한 대조를 보였다.
특히 중국 상하이 공장에서 생산해 해외로 수출한 테슬라 차량 5대 중 약 1대가 한국으로 향한 것으로 나타나면서 한국의 글로벌 사업상 중요성이 커지고 있다.
9일 한국수입자동차협회(KAIDA)와 유럽 주요국 자동차협회 자료를 종합하면 테슬라는 올해 1~10월 한국에서 9만8313대를 등록했다. 같은 기간 독일은 4만7742대, 프랑스 4만7608대, 영국은 4만6526대에 그쳤다.
한국의 테슬라 판매량이 독일의 2.06배, 프랑스의 2.07배, 영국의 2.11배에 달한 것이다. 전기차 보급률이 세계 최고 수준인 노르웨이의 누적 등록대수 2만1523대와 비교하면 4.57배에 이른다.
10월 한 달만 비교해도 격차가 뚜렷했다. 한국에서는 테슬라 9165대가 등록된 반면 독일은 2932대, 프랑스는 2410대, 노르웨이는 1548대에 머물렀다. 영국은 282대로 월별 출고 편차가 컸다. 다만 유럽 주요국 역시 올해 테슬라 판매가 회복되고 있다는 점을 고려할 필요가 있다.
독일의 1~10월 등록대수는 전년 대비 206.1%, 프랑스는 117.1%, 영국도 31.2% 증가했다. 그럼에도 한국의 절대 판매량은 이들 국가의 두 배 이상이었다. 단순히 유럽 판매가 부진해서 나타난 결과라기보다 한국 시장의 판매 규모 자체가 크게 확대됐다는 의미다.
테슬라의 글로벌 판매 흐름과도 차이가 있다. 테슬라가 발표한 올해 3분기 글로벌 차량 인도량은 48만6532대로 전년 동기 대비 2.1% 감소했다. 반면 한국의 같은 기간 판매량은 35.3% 증가했다. 중국과 유럽 등 주요 시장에서 경쟁이 확대되는 가운데 한국에서는 상대적으로 높은 성장세를 기록한 것이다.
한국 시장의 중요성은 중국 상하이 공장의 수출실적에서도 확인된다. 로이터통신은 지난 3일 중국승용차협회(CPCA) 자료를 인용해 올해 1~9월 상하이 공장에서 생산돼 해외로 수출된 테슬라 차량의 약 20%가 한국으로 향했다고 보도했다.
상하이 공장은 모델 3와 모델 Y를 생산해 한국을 포함한 아시아·태평양 지역과 유럽 등에 공급하는 핵심 수출기지다. 한국이 상하이 공장의 주요 해외 판매처로 자리 잡았다는 의미다.
국내 판매를 주도하는 모델은 모델 Y다. KAIDA 모델별 등록자료를 합산하면 올해 1~10월 모델 Y의 누적 등록대수는 7만8631대로 테슬라 전체 판매의 약 80%를 차지했다. 모델 3는 1만5459대로 15.7%였다.
특히 모델 Y 프리미엄은 10월 한 달에만 5501대가 등록돼 전체 수입 승용차 모델별 판매 1위에 올랐다. 테슬라의 국내 성장 배경에는 중국 생산 차량의 가격 경쟁력이 자리 잡고 있다.
모델 Y 프리미엄의 기본가격은 4999만원으로, 상하이 공장의 대규모 생산체계를 활용해 가격 경쟁력을 확보한 것이 특징이다. 여기에 전기차 구매보조금과 충전 인프라, 브랜드 인지도 등이 판매 확대에 영향을 미친 것으로 분석된다.
한국은 미국과 달리 중국산 전기차에 별도의 고율 추가 관세를 부과하지 않는다는 점에서도 상하이 생산 차량의 공급 여건이 상대적으로 유리하다.
테슬라는 지난 10월 국내에서 9165대를 등록해 9개월 연속 수입차 브랜드 판매 1위를 차지했다. 1~10월 누적 수입차 시장점유율도 31.6%로 벤츠와 BMW를 앞섰다.
그러나 10월 등록대수는 전월 1만2372대보다 25.9% 감소했다. 모델 Y에 판매가 집중된 구조에서 출고 일정과 공급 물량에 따라 월별 실적이 크게 움직일 수 있다는 점은 과제로 남아 있다.
한국이 테슬라의 핵심 시장으로 부상하고 있는 것은 등록대수가 말하고 있다. 유럽 주요국을 각각 두 배 이상 웃도는 등록 실적과 상하이 공장 수출물량의 약 20%를 차지하는 공급 규모는 한국의 위상 변화를 보여주는 지표다.
올해 연간 10만대 등록까지 남은 물량은 1687대에 불과하다. 연간 10만대 돌파 여부와 함께 모델 Y 중심의 판매구조를 얼마나 안정적으로 유지할 수 있는지가 한국 시장에서 테슬라의 성장세를 평가할 기준이 됐다.
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