BMW 그룹 산하 BMW ALPINA(이하 알피나)의 첫 양산 모델이 이탈리아 나르도 고속주행 시험장에서 시속 300km를 넘어서는 고속 테스트에 들어갔다.
BMW는 위장막을 두른 알피나 첫 양산 모델을 이탈리아 남부 나르도의 12.6km 고속 트랙에서 시험하고 있다고 밝혔다.
이번 테스트의 초점은 단순 최고속도가 아니다. 고속에서도 차량이 자연스럽고 안정적으로 움직이면서 장거리 주행에 필요한 승차감을 유지하는 것이 개발 목표다.
알피나는 이를 ‘Speed, not Sport’라는 문구로 표현하고 있다. 올리버 빌레흐너 알피나 부사장은 “속도는 알피나 브랜드 DNA에 항상 존재해 왔다”며 “최고속도 자체보다 그 속도에서도 얼마나 자연스럽고 안정적이며 자신감 있게 주행할 수 있는지가 중요하다”고 설명했다.
첫 양산 모델에는 V8 엔진이 탑재된다. BMW는 즉각적이면서도 부드러운 응답과 폭넓은 회전 영역에서 충분한 출력을 내도록 엔진과 변속기 제어를 조정했다고 밝혔다.
최대토크는 회전 영역 대부분에서 사용할 수 있도록 설정했으며, 가속페달 맵도 급격한 반응보다는 매끄러운 출력 전달에 초점을 맞췄다. 변속기 역시 높아진 엔진 회전수와 출력 특성에 맞춰 별도로 조율했다.
섀시는 고속 안정성과 승차감을 동시에 확보하는 방향으로 개발되고 있으며 차체도 공력 성능을 고려해 최적화하고 있다.
외관에서는 알피나의 전통적인 디자인 요소가 이어진다. 대표적인 20스포크 경량 알로이 휠이 적용되며 타이어 역시 전용으로 개발했다. 타이어 내부에는 추가적인 폼 레이어를 넣어 고속주행 성능과 함께 정밀한 조향감, 주행 편안함을 확보하는 데 초점을 맞췄다.
후면에는 네 개의 타원형 배기구를 적용했다. 알피나가 오랫동안 사용해 온 디자인 요소로, 첫 알피나 양산 모델에서도 브랜드 정체성을 이어간다.
배기 시스템은 깊고 낮은 음색을 내도록 조율됐다. BMW가 공개한 시험 영상에서는 차량이 나르도 트랙에서 시속 300km를 넘어 가속하는 장면도 확인된다.
다만 BMW는 아직 첫 알피나 양산 모델의 공식 차명과 최고출력, 최대토크, 최고속도 등 구체적인 제원을 포함해 판매 시점과 가격도 공개하지 않았다.
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