[오토트리뷴=이우진 기자] 네이버 마이카 오너평가에서 2027 기아 카니발 하이브리드는 213명이 참여해 평균 9.2점을 기록했다. 거주성과 디자인이 각각 9.6점으로 가장 높았고 주행과 품질, 연비는 각각 9.2점이었다. 가격은 8.2점으로 다른 항목보다 낮았다.
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쏘렌토에서 넘어온 오너… 가족이 더 만족한 공간
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쏘렌토 6인승에서 카니발 하이브리드 9인승으로 바꿨다는 오너는 같은 1.6 하이브리드 엔진을 사용하는 만큼 주행을 걱정했다고 밝혔다. 하지만 실제 운행 후에는 “오히려 주행 질감은 뛰어나고 만족합니다”라고 평가했다.
넓은 실내는 가족용 차량으로 선택한 이유였다. 한 오너는 “자동차 사이즈와 디자인 요소가 엄청 마음에 듦. 연비와 유지비 또한 만족함. 5인 가족 사용하기 딱 좋음”이라고 적었다. 다른 오너도 출고 한 달 동안 약 1,000km를 운행하며 공간과 승차감에 만족했다며 “아내와 아이들이 더 좋다고 하네요”라고 밝혔다.
모델 Y를 타다가 카니발로 바꿨다는 오너도 높은 만족감을 나타냈다. 가족여행과 캠핑뿐 아니라 평소 주행에서도 편하다는 반응이 있었다. 한 오너는 “가족여행 및 캠핑에만 최고라고 생각했는데 생각보다 과속방지턱을 너무 부드럽게 넘어서 놀랐다”고 평가했다.
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스포티지보다 연비 잘 나온다는 후기… 도심 효율 호평
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차체 크기와 별개로 연료비 부담에 만족한 오너가 많았다. 이전에 스포티지 가솔린을 탔다는 오너는 “연비가 스포티지 가솔린보다 더 잘 나오는 것 같네요”라고 적었다. 다른 오너도 하이브리드 특유의 정숙성과 넓은 공간, 운전 편의성을 장점으로 꼽았다.
에코 모드로 시내 위주 운행을 한다는 오너는 평균 16.8~18.6km/L를 기록한다고 밝혔다. 탄력주행을 활용했을 때는 20.1km/L까지 나왔다며 “계약할 때만 해도 가격이 비싸다고 생각했는데 타보니 오히려 가성비라고 느껴지네요”라고 평가했다.
또 다른 오너는 약 15km 거리의 출퇴근에서 18km/L 전후, 고속도로에서는 23km/L 전후를 경험했다고 적었다.
다만 속도와 주행 환경에 따라 체감은 달랐다. 10개월간 운행했다는 오너는 시속 70~90km에서 효율이 좋고, 고속도로에서 시속 100km 이상으로 달리면 연비가 떨어진다고 밝혔다. 다른 오너는 시내와 고속도로에서 10~13km/L를 기록한다고 적었다. 각 수치는 탑승 인원과 운전 방식 등이 다른 개별 운행 경험이다.
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가격은 8.2점… 오르막 가속과 엔진음에는 아쉬움
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거주성과 연비를 칭찬하면서도 구매비용은 부담스럽다는 의견이 있었다. 5인 가족이 이용한다는 오너는 “거주성, 연비, 품질은 좋으나 가격이 많이 합리적이지는 못해요”라고 평가했다. 다른 오너도 조용하고 넓어 운전하기 편하다면서 선택 사양 가격을 낮췄으면 좋겠다고 밝혔다.
가속감에 대한 평가는 갈렸다. 주행할 때 힘이 충분하다는 오너가 있는 반면, 오르막이나 고속도로에서 추월할 때 답답하다는 의견도 나왔다. 한 오너는 “디자인이나 공간에 대한 부분들은 너무 만족스럽습니다”라면서도 차체가 출렁이는 느낌과 가속성능에는 불만을 표했다.
엔진 회전수가 높아질 때의 소음도 지적됐다. 한 오너는 비슷한 속도로 출발해도 부드러울 때와 엔진음만 크게 들릴 때가 있다고 적었다. 다른 오너는 시속 100km 이상에서 소음과 간헐적인 잡소리가 느껴진다고 밝혔다. 넓은 실내에 만족하면서도 주차할 때 옆 차량의 문에 부딪힐까 신경 쓰인다는 후기도 있었다.
이우진 기자 lwj@autotribune.co.kr
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