[오토트리뷴=박성한 기자] 제네시스가 G80 하이브리드 출시를 준비하면서 기존 가솔린 모델보다 얼마나 연비를 높일지 관심이 모인다. 앞서 출시된 GV80 하이브리드가 2.5 터보 가솔린 대비 약 29% 개선된 복합연비를 확보한 만큼, G80도 하이브리드 시스템을 통해 연료비 부담을 줄일 수 있을 것으로 기대된다.
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GV80에서 확인한 약 29%의 연비 개선
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G80 하이브리드에는 GV80에 적용한 후륜 기반 2.5 터보 하이브리드 시스템 탑재가 예상된다. 가솔린 터보 엔진에 전기모터를 결합해 주행을 보조하고, 감속할 때 회수한 에너지를 배터리에 저장하는 방식이다.
지난 6일 출시된 GV80 하이브리드는 19인치 휠을 장착한 2WD·5인승 기준 복합연비 12km/L를 확보했다. 기존 2.5 터보 가솔린 대비 약 29% 높아진 수치다. 시스템 최고출력도 304마력에서 352마력으로 약 16% 늘었다. 연료 효율을 높이면서 가속에 활용할 힘도 키운 셈이다.
G80에서도 이런 변화가 이뤄지면 기존 가솔린 모델의 주행 성능을 유지하면서 연비를 개선하는 선택지가 생긴다. 대형 세단의 여유로운 가속과 연료비 절감을 함께 원하는 구매자가 관심을 가질 부분이다.
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G80 하이브리드, 예상 연비 약 13.5km/L
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현행 G80 2.5 터보 가솔린의 복합연비는 2WD·18인치 휠·빌트인 캠 미적용 기준 10.5km/L다. 여기에 GV80 하이브리드의 약 29% 개선율을 대입하면 약 13.5km/L다. 가솔린 1L로 달리는 거리가 약 3km 늘어나는 수준이다.
이는 G80 하이브리드의 인증연비가 아닌, 기존 가솔린 사양을 기준으로 같은 개선 폭을 가정한 예상치다. 실제 연비는 차량 중량과 하이브리드 시스템의 조정, 구동방식과 휠 크기 등에 따라 달라진다.
같은 거리를 달릴 때 필요한 연료로 바꾸면 차이가 더 쉽게 드러난다. 복합연비 10.5km/L에서는 100km 주행에 약 9.5L가 필요하지만, 연비가 29% 높아진다는 가정에서는 약 7.4L로 줄어든다.
연간 1만 5,000km를 주행하고, 10월 27일 기준 전국 평균 휘발유 가격인 1L당 1,855.66원을 적용하면 기존 가솔린 모델의 연료비는 약 265만 원이다. 연비가 29% 개선된다고 가정하면 약 205만 5,000원으로 줄어든다. 연간 약 59만 6,000원의 절약이 가능하다.
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아이 기다릴 때도, 스테이 모드·V2L 적용 기대
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하이브리드의 활용은 주행 중 연료 절약에서 끝나지 않는다. GV80 하이브리드에 적용된 스테이 모드와 V2L이 G80에도 탑재되면 정차 중 실내를 사용하는 방식도 달라진다.
스테이 모드는 엔진을 끈 상태에서 배터리로 공조와 인포테인먼트 등을 사용하는 기능이다. 아이의 하교나 학원 수업이 끝나기를 기다리는 부모라면, 더운 날에는 냉방을, 추운 날에는 난방을 이용하며 차 안에 머무를 수 있다.
또한 V2L을 통해 기다리는 동안 노트북으로 업무를 보거나 함께 탄 가족의 전자기기를 사용하는 데 활용할 수 있다. 배터리 잔량과 작동 조건이 허용하는 동안 엔진 소음과 진동 없이 기다릴 수 있다는 점은 프리미엄 세단에 어울리는 편의다.
G80에도 두 기능이 적용되면 하이브리드의 매력은 주유 부담을 낮추는 데서 한층 넓어진다. 매일 이동할 때는 연료를 아끼고, 가족을 기다리는 시간에는 조용하고 쾌적한 실내를 활용할 수 있다.
박성한 기자 parksh@autotribune.co.kr
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