아우디가 니코 휼켄베르그 11위, 가브리엘 보토레토 15위로 포인트 획득에 실패했다.
휼켄베르그는 낮은 그리드에서 출발했지만 세이프티카 상황에서 스틴트를 길게 가져가며 경기 후반 10위까지 올라왔다. 그러나 앞선 드라이버들이 맞붙는 사이 시간을 잃었고, 그 틈을 타 카를로스 사인츠가 토우에 들어왔다. 직선에서 빠른 윌리엄즈를 끝내 막아내지 못하면서 11위로 밀렸다.
그는 “한동안 포인트가 손에 닿는 위치에 있었기 때문에 놓친 것이 아쉽다”며 “이번 주말 내내 직선 속도가 부족했다. 바쿠에서는 그 약점 때문에 추월하거나 자리를 지키기가 어려웠다”고 돌아봤다.
보토레토는 15위로 경기를 마친 뒤 황색기 상황에서 추월한 데 따른 타임 페널티를 받았다. 결과는 아쉬웠지만 새 패키지의 가능성은 확인했다. 그는 “레이스 페이스는 꽤 긍정적이었고 특히 중간 섹터에서 차가 강하게 느껴졌다”며 “다른 차 뒤에서도 흐름은 나쁘지 않았지만 직선에서는 여전히 속도가 부족했다”고 말했다.
앨런 맥니시 아우디 레이싱 디렉터는 세이프티카 가능성을 염두에 두고 스틴트를 길게 가져간 전략이 후반 포인트권 진입에 도움이 됐다고 봤다. 다만 바쿠의 특성 자체가 아우디 경주차와 완전히 맞지는 않았다는 점도 인정했다.
새 패키지는 중간 섹터에서 분명한 진전을 보여줬다. 하지만 바쿠에서는 직선 속도 부족이 그 장점을 상당 부분 상쇄했다.
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