이율(L&T 렉서스)이 2026 오네 슈퍼레이스 프리우스 PHEV 클래스 제4라운드에서 2년여 만에 우승을 차지했다.
22일 경기도 용인 에버랜드 스피드웨이 나이트코스(길이 2.538km, 14랩=35.532km)에서 열린 2026 오네 슈퍼레이스 제5전 프리우스 PHEV 클래스 결선에서 이율은 28분21초313의 기록으로 피니시 라인을 가장 먼저 통과했다. 디펜딩 챔피언 강창원(부산과학기술대학교)이 28분21초627로 2위, 표중권(L&T 렉서스)은 28분24초618로 3위를 했다.
잠시 잦아들었던 비는 결선을 앞두고 다시 굵어졌다. 젖은 노면에서 출발한 경주는 초반부터 미끄러짐과 접촉이 이어지며 긴장감이 높아졌다.
스타트에서는 2그리드의 강창원이 폴포지션의 송형진(어퍼스피드)보다 먼저 1코너에 진입하며 1위로 올라섰다. 송형진은 곧바로 강창원의 뒤를 압박했고, 이율과 표중권, 서상언(다이나믹레이싱), 최재경(부산과학기술대학교), 정인승, 김영민(비앙코웍스)까지 줄지어 붙으며 상위권 경쟁이 이어졌다.
3랩에는 송형진이 후반 헤어핀을 지나 마지막 시케인을 앞둔 구간에서 강창원과 나란히 달리며 추월을 시도했지만 성공하지 못했다. 오히려 이어진 직선 구간에서 이율에게 자리를 내줬고, 4랩 첫 코너에서는 표중권의 공격까지 받았다. 다만 곧바로 재추월에 성공해 3위를 되찾았다.
승부가 움직인 것은 5랩이었다. 비가 한층 강해진 상황에서 강창원이 헤어핀에서 속도를 충분히 줄이지 못해 바깥쪽으로 밀렸고, 이율이 이 틈을 놓치지 않고 추월에 성공해 1위로 올라섰다. 송형진도 기회를 노렸지만 강창원이 자리를 지켰다.
이어 6랩 첫 코너에서는 송형진이 미끄러지며 코스를 벗어나 타이어 배리어에 충돌했다. 송형진은 무사히 경주차에서 빠져나왔지만 박인희(L&T 렉서스)까지 스핀 후 펜스에 부딪혀 경주차가 코스에 걸쳐 멈추면서 세이프티카(SC)가 투입됐다.
9랩에 경기가 재개됐지만 오래가지 못했다. 황성훈이 스핀하며 펜스에 충돌했고 다시 SC가 나왔다. 두 번째 중단은 13랩에서 해제됐고, 남은 2랩을 놓고 이율과 강창원이 우승 경쟁을 벌였다.
강창원은 재개 직후 더 빠른 페이스로 이율을 압박했지만 남은 거리가 짧았다. 이율은 마지막까지 자리를 내주지 않고 14랩을 가장 먼저 완성하며 2년여 만의 우승을 확정했다. 강창원은 불과 0.314초 늦은 2위로 16경기 연속 포디엄 기록을 이어갔다. 표중권은 3위에 올라 시즌 첫 포디엄을 기록했다.
이율은 “두 번째 SC가 나왔을 때 비도 많이 내렸고 구난 작업도 필요해 그대로 경기가 끝날 것으로 생각했다”며 “불과 2랩을 남기고 다시 시작한다는 이야기를 듣고 솔직히 겁이 덜컥 났다”고 돌아봤다. 이어 “2년여 만에 우승해 기쁘지만 그만큼 안전 문제에 대해서도 여러 가지를 생각하게 된 경기였다”고 말했다.
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