공유 모빌리티 플랫폼 지쿠가 20대 이용자를 중심으로 생활형 이동수단으로 자리 잡고 있다는 분석을 내놨다. 차량 구매 부담이 커진 청년층이 전동킥보드와 전기자전거를 대중교통을 보완하는 '마지막 이동수단(라스트 마일)'으로 활용하는 사례가 늘고 있다는 설명이다.
지쿠는 자사 전기자전거와 전동킥보드 이용 데이터를 분석한 결과, 20~29세 누적 가입자가 약 220만명으로 집계됐다고 5일 밝혔다.
회사는 행정안전부의 2025년 인구통계를 기준으로 국내 20대 인구 약 568만명 가운데 약 38.7%가 지쿠 회원이라고 설명했다.
실제 이용 비중도 20대가 가장 높았다. 지쿠에 따르면 월간 활성 이용자(MAU) 가운데 20대 비중은 약 40%를 차지했다. 2026년 6월 기준 전동킥보드 이용자의 44.7%, 전기자전거 이용자의 37.8%가 20대로 집계됐으며, 올해 7월까지 한 차례 이상 서비스를 이용한 전체 이용자 가운데서도 20대 비중이 39.7%로 가장 높았다.
회사는 청년층의 이동 방식 변화가 이용 증가의 배경이라고 분석했다. 통계청의 2025년 국내 인구이동통계에 따르면 20대는 대학 진학과 취업, 독립 등의 영향으로 전 연령대 가운데 가장 높은 인구 이동률(24.3%)을 기록했다. 반면 카이즈유데이터연구소 자료에서는 2025년 상반기 개인 승용차 신규 등록에서 20대 비중이 5.7%로 최근 10년 사이 가장 낮은 수준으로 나타났다.
지쿠는 이동 수요는 많지만 차량 보유 부담이 큰 청년층이 공유 모빌리티를 일상적인 교통수단으로 선택하는 경향이 강해지고 있다고 설명했다.
대학가 이용 패턴도 이런 흐름을 보여준다. 회사가 서울 소재 한 4년제 대학 인근 이용 데이터를 분석한 결과, 2026년 1학기 개강 직후인 3월 이용량은 방학 기간보다 2.6배 증가했고, 기말고사 기간인 6월에는 방학 대비 5배 이상 늘어난 것으로 나타났다.
학기 중에는 대학 주변 이용량이 해당 지역 전체 이용량의 최대 14.5%를 차지해 학생들의 통학과 캠퍼스 내 이동에서 공유 모빌리티 활용도가 높았다고 회사는 설명했다.
직장인 출퇴근에서도 이용이 늘어나는 모습이다. 지쿠 이용 데이터에 따르면 지난해 경기도는 전체 이용량의 27% 이상을 차지하며 전국에서 가장 높은 이용 비중을 기록했다. 서울 강남과 영등포 등 주요 업무지구에서는 출근 시간대인 오전 8~9시와 퇴근 시간대인 오후 5~7시 이용량이 평상시보다 50% 이상 증가하는 패턴을 보였다.
이는 경기권에서 서울로 이동하는 직장인들이 대중교통과 공유 모빌리티를 함께 이용하는 사례가 많아지고 있음을 보여주는 지표라고 회사는 분석했다.
윤종수 지쿠 대표는 "공유 모빌리티는 일부 이용자를 위한 서비스에서 벗어나 청년층의 통학과 출퇴근을 지원하는 생활 교통수단으로 자리 잡고 있다"며 "앞으로도 대중교통이 연결하지 못하는 마지막 이동 구간을 보완하는 생활 인프라 역할을 확대해 나가겠다"고 말했다.
다만 이번 분석은 지쿠 자체 이용 데이터를 기반으로 작성된 결과다. 국내 공유 모빌리티 시장 전체를 대표하는 통계로 해석하기에는 한계가 있으며, 업계 전반의 이용 추세는 다른 사업자의 데이터와 공공 통계 등을 함께 살펴볼 필요가 있다.
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