기아가 전동화 차량(xEV) 판매 증가로 2분기 역대 최대매출과 최다판매를 동시 달성했다. 전동화 모델 라인업을 선제적으로 구축하고, 고유가 상황에서도 지역별 수요 변화에 민첩하게 대응하며 적기에 신차를 투입한 결과다.
24일 기아는 연결 기준 올해 2분기 매출 33조370억원, 영업이익 2조6285억원을 기록했다고 공시했다. 매출은 분기 최대로, 작년 동기 대비 12.6% 증가한 수치다.
반면 영업이익은 4.9% 감소했다. 이는 국내외 시장에서 중국산 전기차(EV)와의 가격 경쟁이 치열해진 데다, 환율 상승 악재까지 겹친 탓이다. 중국 브랜드를 견제하기 위해 국내와 서유럽에서 판매장려금 정책을 실시했고, 환율 상승으로 AS 등 품질 보증에 투입되는 비용이 늘어난 것이다.
2분기 판매 대수는 도매 기준 85만1639대로 작년 동기 대비 4.5% 증가하며 역대 최대를 기록했다. 회사에 따르면 중동 지역의 정세불안, 중국 시장 구매심리 위축 등으로 글로벌 산업 수요가 3.8% 감소한 상황에서도 이룬 성과라는 설명이다. 소매 기준 판매는 83만9000대로 5.8% 늘었다.
지역별로 보면 국내 소매판매(15만4000대)는 EV3와 EV5, PV5 등 전기차(EV) 판매가 늘어나며 전년 동기 대비 8.6% 증가했다. 미국(22만4000대)도 2.8% 늘었는데 텔루라이드 신차효과와 스포티지·쏘렌토 등 주력 SUV 판매 호조에 따른 결과다. 서유럽(15만1000대)은 올해 1분기 출시한 EV2, 지난해 4분기 판매를 본격화한 EV4·EV5·PV5 등 신차 효과에 힘입어 12.9% 증가했다.
기아가 분기 기준 사상 최다판매를 달성한 배경으로 xEV 판매 증가를 꼽을 수 있다. 올해 2분기 xEV 소매판매대수는 29만6000대로 전년 동기 대비 60% 증가했다.
전 세계적인 고유가 상황에서 국내와 서유럽은 EV, 미국은 하이브리드차(HEV) 수요가 각각 증가한 가운데, 기아가 권역 별로 파워트레인(PT) 최적화 전략을 적시에 실행한 결과다. 같은 기간 xEV 판매비중(35.3%)도 11.9%포인트 증가했다.
기아는 견조한 실적을 유지하는 동시에 연간 실적 목표치도 충족할 것으로 보고 있다. EV·HEV 수요가 당분간 지속될 것이란 이유에서다. 유럽에선 EV 신차효과가 이어지고, 중동 수요도 일정수준 회복돼 전년 동기 대비 판매가 증가할 전망이다.
정성국 기아 IR/전략투자담당은 “앞으로도 고부가가치 차량 중심의 판매 믹스 개선과 다각도의 비용 절감 노력을 통해 견조한 이익체력을 유지해 나갈 것”이라고 말했다.
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