이지홍 혼다코리아 대표가 21일 경기 성남 분당구 카페 더 고에서 CB1000와 함께 기념 촬영을 하고 있다. 정진수 기자
혼다코리아는 21일 경기 성남시 분당구 카페 더 고에서 하반기 첫 기자간담회를 개최하고 CB1000F를 출시했다.
CB1000F는 1980년대 북미 레이스 AMA 챔피언십에서 활약한 CB750F 디자인 DNA를 계승한 것이 특징이다. 여기에 최신 CB1000 호냇 4기통 플랫폼과 첨단 장비를 더해 상품성도 대폭 끌어올렸다.
이지홍 혼다코리아 대표는 “직접 경험해본 CB1000F는 주행 안정감이 가장 인상적이었다“며 ”미들급 바이크 입문자도 쉽게 접근할 수 있을만큼 다루기 쉽게 개발됐다”고 말했다.
CB1000F는 1970년대 후반 전 세계 모터사이클 디자인의 새 지평을 연 CB750F와 CB900F에서 영감을 받은 레트로 스타일링을 입혔다. 차체 전체를 따라 흐르는 역동적인 선이 디자인 핵심이다. 여기에 크롬 도금된 배기 파이프와 4기통 엔진 본연의 매력이 더해져 압도적인 존재감을 자랑한다. 원형 LED 헤드라이트와 메가폰 스타일 머플러 등을 통해 레트로 감성과 현대적 기능미가 조화를 이루는 CB1000F만의 디자인 정체성을 표현했다.
파워 유닛은 CB1000 호넷 엔진 기반 1000cc 수랭식 직렬 4기통 엔진이 탑재됐다. 이 엔진은 최고출력 124마력/9000rpm, 최대토크 10.5kg·m/8,000rpm을 발휘한다. 특히 밸브 타이밍과 리프트를 최적화해 중·저회전 영역의 토크와 스로틀 응답성을 향상시켜 일상 주행에서는 다루기 쉬운 출력 특성을 만들어낸다. 고회전 영역에서는 압도적인 파워를 자랑한다. 또한 낮은 RPM에서도 주행에 최적화된 흡기 시스템을 적용했다. 머플러 내부를 3실로 설계해 기분 좋은 감성적 사운드를 구현하는 배기 시스템도 특장점 중 하나다.
CB1000F 조작성 역시 차별화 요소다. 신승택 혼다코리아 상품기획 담당은 “리터급 고성능을 자랑하면서도 차체는 누구나 부담 없이 다룰 수 있도록 뛰어난 조작성과 안정적인 주행 성능에 초점을 맞췄다”며 “시트고가 795mm로 낮게 설계되어 발 착지성이 우수하고, 스윙암을 비대칭으로 설계해 머플러와의 간섭을 최소화했다”고 말했다. 또한 쇼와 SFF-BP 도립식 프런트 포크와 닛신 브레이크 시스템을 적용해 우수한 노면 접지력과 안정적인 제동 성능을 확보했다.
안전 사양도 고급 바이크 수준으로 맞췄다. 6 축 IMU를 기반으로 코너링 ABS를 제어하고, 스로틀 바이 와이어 및 혼다 셀렉터블 토크 컨트롤을 기본 적용했다. 어시스트 & 슬리퍼 클러치도 포함됐다. 스탠다드·스포츠·레인·유저 1·유저 2 등 다섯가지 라이딩 모드도 지원된다.
신차 가격은 1598만 원으로 책정됐다. 이 대표는 “사전계약 100대가 넘을 정도로 CB1000F가 좋은 반응을 얻고 있다”며 “역대급으로 판매가격에 대한 고민이 컸던 만큼 이번 출시에 심혈을 기울였다”고 강조했다.
정진수 기자 brjeans@donga.com
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