김문수 전 고용노동부 장관이 파업을 예고한 현대자동차 노동조합을 겨냥해 "회사가 있어야 노조가 있다"라면서 파업 철회를 촉구했다.
김문수 전 고용노동부 장관 / 뉴스1
김 전 장관은 11일 자신의 페이스북에 "현대차 노조가 임금인상, 해고자복직, 정년연장을 요구하며 다음 주 월·화·수 하루 2시간씩 3일간 파업하겠다고 한다"고 적었다.
이어 "도요타에 이어 세계 2위 자동차인 독일 폭스바겐이 전기차 전환과 소프트웨어 혁신을 위해 전세계 66만명 중 15% 10만명을 감원할 계획이라고 한다"며 "(그런데 현대차) 노조는 반대 집회를 열고 있다"고 했다. 그러면서 "회사가 있어야 노조가 있고, 회사가 잘 나가야 노조도 잘 나가지 않겠나"라고 말했다.
현대차 노조는 오는 13~15일 사흘간 매일 2시간씩 부분파업에 들어갈 방침이다. 지난해에 이어 2년 연속 파업이다.
노사는 노조의 교섭 결렬 선언 이후 중단됐던 본교섭을 20일 만에 재개해 지난 6일 13차, 7일 14차, 8일 15차 교섭까지 집중 교섭을 벌였지만 접점을 찾지 못했다. 노조는 중앙노동위원회 쟁의조정을 거쳐 합법적인 쟁의권도 확보한 상태다.
사측은 15차 교섭에서 기본급 8만9000원 인상과 성과급 350%에 1000만원, 자사주 15주 지급을 담은 3차 제시안을 내놨다. 직전 제시안보다 기본급 5000원, 일시금 50만원, 자사주 3주를 더 얹은 수준이었지만 노조는 조합원 기대에 미치지 못한다며 거부했다.
노조는 호봉승급분을 뺀 기본급 14만9600원 인상과 전년도 순이익의 30% 성과급 지급 등을 요구하고 있다. 사측은 올해 1분기 매출이 역대 최대였지만 영업이익이 1년 전보다 30% 넘게 줄어 여력이 부족하다는 입장을 밝혔다.
가장 큰 쟁점은 해고자 원직복직과 정년 연장이다. 노조는 별도 요구안 1번으로 해고자 원직복직과 손해배상·가압류 철회를 내걸었다. 최영일 현대차 대표이사는 10일 담화문을 내고 "사법부에서 정당한 해고로 이미 판결이 난 해고자들을 어떤 근거와 사유로 복직을 논의할 수 있겠느냐"며 수용 불가 입장을 분명히 했다. 사측은 중앙노동위 조정회의에서도 해고자 복직이 노사 교섭 대상이 아님을 확인받았다고 설명했다.
정년 연장을 놓고도 노사는 평행선을 달리고 있다. 노조는 국민연금 수급 시기와 연동한 최장 65세 정년을 요구하지만 사측은 법제화 이후 논의하자는 입장이다. 최 대표는 "결코 돌이킬 수 없는 파업의 길을 가서는 안 된다"며 "파업으로 얻는 것은 생산 손실과 임금 피해, 고객과 국민의 비난뿐"이라고 파업 철회를 호소했다.
이종철 현대차 노조 지부장은 "임금성 제시안 수준이 턱없이 부족하고, 별도 요구안 핵심 안에 대한 제시가 없다"며 파업 방침을 굽히지 않았다.
이 밖에 노조는 기본급의 750%인 상여금을 800%로 올려달라고 요구했지만 사측은 수용할 수 없다는 입장을 밝혔다. 임직원이 회사 제품을 할인 구매할 때 부과되는 소득세를 회사가 보전해달라는 요구에 대해서도 사측은 법 개정에 따라 부과되는 세금을 보전할 명분이 없다고 밝혔다. 신규인원 충원을 놓고는 사측이 내년 하반기 200명을 제시했고 노조는 추가 제시를 요구한 상태다.
노조는 부분파업에 앞서 지난 6일부터 평일 연장근로와 토요일 특근을 중단하며 사측을 압박하고 있다. 부분파업이 현실화하면 2000억원대 생산 손실이 우려된다. 노조는 15일 금속노조 총파업 결의대회에도 참여할 방침이다. 이번 파업은 민주노총과 금속노조 차원의 총파업 일정과도 맞물린다.
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