테슬라 모델 Y. 사진=테슬라
테슬라가 국내 시장에 진출한 지 10년 만에 연간 판매량 10만대 달성을 눈앞에 두고 있다. 국내 전기차 시장의 핵심 플레이어로 자리매김한 테슬라는 판매 규모를 빠르게 키우며 현대자동차·기아와의 격차도 좁혀가고 있다.
10일 업계에 따르면 테슬라는 지난 2017년 한국 시장에 진출한 첫해 판매량이 300여대에 그쳤다. 그러나 이후 모델3와 모델Y를 앞세워 꾸준히 성장하면서 지난해 판매량은 약 5만9000대까지 확대됐다.
올해 들어 성장세가 더욱 가팔라졌다. 상반기에만 약 5만6000대를 판매하며 이미 지난해 연간 판매량에 육박했다. 현재 추세가 이어질 경우 올해 처음으로 연간 판매 10만대를 돌파할 가능성이 크다는 전망도 나온다.
판매 규모가 급증하면서 국내 전기차 시장의 경쟁 구도에도 변화가 감지된다. 지난해 현대차와 기아의 국내 전기차 판매량은 총 11만4854대였다. 테슬라가 올해 예상 판매량을 달성하면 현대차·기아와의 격차는 한층 더 좁혀질 것으로 업계는 보고 있다.
시장 내 영향력이 커지면서 테슬라의 가격 전략에도 변화가 나타나고 있다. 앞서 환경부는 올해 처음 도입한 전기차 보급사업 수행평가를 통해 기술개발 역량과 공급망 기여도, 사후관리 체계 등을 종합 평가한 뒤 보조금 지급 대상을 확정했다.
평가 결과 테슬라는 지원 대상에 포함됐고, 지난 1일 곧바로 주요 차종 가격을 인상했다. 모델3 후륜구동(RWD)은 4199만원에서 4699만원으로 500만원 올랐고, 롱레인지는 5299만원에서 5999만원으로 700만원 인상됐다. 모델Y 롱레인지 AWD와 모델Y L도 각각 300만원씩 가격을 높였다.
업계에서는 이번 가격 인상이 판매 확대보다 수익성 확보에 초점을 맞춘 전략이라는 해석을 내놓고 있다.
보조금이 유지되면서 소비자의 실질적인 구매 부담 증가를 일정 부분 상쇄할 수 있는 데다, 브랜드 경쟁력과 견조한 수요를 감안하면 가격 인상에 따른 판매 감소도 제한적일 것으로 판단했다는 분석이다.
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