[오토트리뷴=양봉수 기자] 볼보 EX30을 다시 봐야 할 이유가 생겼다. 볼보코리아가 지난 3월 EX30의 공식 판매가격을 대폭 낮췄다. 단순 프로모션이 아니라 판매가격 자체를 내린 것이다.
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할인이 아니라, 진짜 가격 인하
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EV30 코어 트림은 기존보다 761만 원 내려 3,991만 원이 됐다. 울트라는 700만 원 내려 4,479만 원이다.
특히 코어는 보조금을 받기 전부터 이미 3,000만 원대에 진입했다. 국고와 지자체 보조금까지 더하면 지역에 따라 실구매가는 3,000만 원대 중후반까지 내려갈 수 있다.
울트라는 보조금을 받아도 4,000만 원 초반대로 보는 게 현실적이다. 정확히는 "EX30 전체가 3,000만 원대"라기보다 "코어는 3,000만 원대 볼보 전기 SUV"라고 보는 게 맞다.
가격 인하 발표 이후 일주일 만에 신규 계약이 1,000대를 넘겼다. 소비자들이 원했던 건 명확했다. 볼보라는 브랜드는 좋은데 가격이 좀 더 현실적이길 바랐던 것이다.
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작아도 볼보는 볼보
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전장 4,235mm로 기아 EV3와 비슷한 크기지만 분위기는 확실히 다르다. 앞모습은 픽셀 토르의 망치 주간주행등으로 미래적인 느낌을 살렸고, 뒤쪽은 볼보 특유의 세로형 테일램프를 재해석했다.
실내도 볼보답다. 대시보드에는 사운드바가 들어가고 가죽 대신 울 소재로 깔끔한 고급감을 만들었다. 울트라 트림에는 하만카돈 오디오도 들어간다. 작은 차지만 실내 감성만큼은 저렴한 전기차와 거리가 있다.
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생각보다 강력한 성능
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EX30은 싱글 모터 후륜 기반이다. 최고출력 272마력, 0→100km/h 가속 5.3초다. 소형 전기 SUV라는 카테고리에 비해 가속 성능이 확실히 강하다.
배터리는 66kWh급으로 복합 주행거리 351km를 확보했다. EV3 롱레인지처럼 긴 주행거리를 원한다면 아쉬울 수 있다. 하지만 도심 출퇴근, 근교 이동, 세컨카 용도라면 충분히 현실적인 범위다.
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EV3와 직접 비교한다면?
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2026년 5월 기준 기아 EV3는 소형 SUV 시장에서 3,021대를 기록했다. 판매량으로 보면 EV3가 압도적이다. 가격, 주행거리, AS 접근성, 국산차라는 익숙함까지 EV3의 장점은 여전히 크다.
다만 EX30은 EV3와 같은 방식으로 싸우는 차가 아니다. 공간과 실용성보다 볼보의 안전 이미지와 프리미엄 감성으로 승부하는 차다.
약점은 공간이다. 2열은 넉넉하지 않고 트렁크도 318리터 수준이라 가족 메인카로 쓰기엔 EV3가 더 편하다. 1~2인 중심의 도심형 전기 SUV, 혹은 브랜드 감성을 중시하는 세컨카 포지션에 더 잘 맞는다.
그럼에도 요즘의 상황은 가장 저렴한 볼보인 줄만 알았던 EX30, 다시 보니 가장 무서운 볼보가 됐다.
양봉수 기자 bbongs142@autotribune.co.kr
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