송 사장은 26일 부산 벡스코에서 열린 '2026 부산모빌리티쇼'에서 기자들과 만나 "지역별로 자동차 시장이 세분화되고 있다"며 "국내와 유럽은 전기차, 미국은 하이브리드 중심으로 수요가 늘고 있는데 기아는 각 시장에 대응할 수 있는 제품군을 모두 갖추고 있다"고 말했다.
그러면서 "올해 1~5월 글로벌 자동차 수요는 약 5% 감소했지만 기아는 현지 소매 판매 기준 4% 이상 성장했고 글로벌 시장점유율도 4%를 넘어섰다"며 "하반기에도 글로벌 시장 여건은 녹록지 않겠지만 전기차와 하이브리드, 신차 효과를 앞세워 시장점유율을 지속적으로 확대할 수 있을 것으로 기대한다"고 말했다.
기아는 차세대 전동화 전략도 구체화하고 있다. 송 사장은 주행거리연장형전기차(EREV) 출시 계획에 대해 "준비하고 있다"며 "대형 차종을 중심으로 개발하고 있으며 미국 시장을 타깃으로 하고 있다"고 밝혔다.
또 중국 업체들의 공세에 대해서는 "유럽의 추가 관세 영향으로 중국 업체들은 플러그인하이브리드(PHEV) 등을 중심으로 시장을 공략하고 있다"며 "중국 업체들도 성장하고 있지만 기아 역시 함께 성장하고 있다"고 말했다.
기아가 미래 성장동력으로 육성 중인 목적기반차량(PBV) 사업에 대해서는 강한 자신감을 나타냈다. 기아는 이번 모빌리티쇼에서 PV5 패신저 7인승과 프라임, 카고 하이루프 등 PV5 기반 신규 라인업 3종을 공개했다.
송 사장은 "PBV는 '게임 체인저'다. 기존 상용차가 구매 후 별도 개조 과정을 거치는 비효율을 PBV가 해결할 수 있다"며 " 개조 과정에서 발생하는 비용과 시간 낭비를 줄일 수 있는 만큼 미국과 유럽 시장에서도 충분한 경쟁력을 확보할 수 있을 것"이라고 강조했다.
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