“우와” “미쳤다”…BYD, 중형 PHEV SUV 판매가 3750만원 ‘승부수’

2026 부산모빌리티쇼에 전시된 BYD 씨라이언 6 DM-i

“우와.”
“미쳤다.”

26일 부산 벡스코(BEXCO)에서 열린 ‘2026 부산모빌리티쇼’ BYD코리아 프레스 콘퍼런스. 신형 플러그인하이브리드(PHEV) 스포츠유틸리티차(SUV) ‘씨라이언 6 DM-i’의 가격이 3750만 원으로 공개되자 행사장 곳곳에서 탄성이 터져 나왔다.

취재진은 물론 BYD 전시장을 찾은 다른 완성차 브랜드 관계자들 사이에서도 “놀랍다”는 반응이 이어졌다. 중형 PHEV SUV를 3000만 원대 중반에 내놓은 파격적인 가격이 공개되면서 행사장 분위기는 순식간에 술렁였다.

BYD코리아는 이날 국내 첫 하이브리드 모델인 씨라이언 6 DM-i를 공개하고 사전 계약을 시작했다. BYD가 한국 시장에 순수 전기차(BEV)에 이어 PHEV까지 투입하면서 전동화 시장 공략을 본격 확대하는 모습이다.

이번 승부수는 가격뿐 아니라 전략적인 의미도 담겼다. 아직 전기차 구매를 망설이는 소비자들을 PHEV로 끌어들여 전동화 경험을 확대하겠다는 것이다.

조인철 BYD코리아 승용부문 대표는 “전기차가 한국 시장에 성공적으로 안착했다고 생각하지만 아직 부담을 느끼는 고객들이 있는 것도 사실”이라며 “그 부담을 낮추고 더 많은 소비자가 전동화를 경험할 수 있도록 DM-i를 한국에 들여왔다”고 말했다.

이어 “플러그인하이브리드든 순수 전기차든 모두 전동화”라며 “완전한 전동화로 가기까지는 시간이 필요한 만큼 PHEV가 충분한 징검다리 역할을 할 것으로 본다”고 설명했다.

26일 부산 벡스코(BEXCO)에서 열린 ‘2026 부산모빌리티쇼’ BYD코리아 프레스 콘퍼런스에서 BYD 씨라이언 6 DM-i이 공개되고 있다.

BYD가 차별점으로 내세우는 것은 ‘전기차 기반 하이브리드’다.

씨라이언 6 DM-i에는 BYD의 독자 하이브리드 시스템인 ‘DM-i(Dual Mode-intelligent)’가 적용됐다. 일반 하이브리드처럼 엔진이 주행을 이끄는 방식이 아니라 전기모터가 대부분의 구동을 담당하고 엔진은 발전과 효율 향상을 위한 보조 역할을 수행하는 구조다.

조 대표는 “DM-i는 다른 플러그인하이브리드보다 전기로 구동되는 비율이 훨씬 높다”며 “실제 승차감도 전기차를 타는 것처럼 느낄 수 있을 정도로 전기차에 가까운 기술”이라고 강조했다.

씨라이언 6 DM-i는 18.3kWh 리튬인산철(LFP) 블레이드 배터리를 탑재해 전기모드만으로 복합 기준 최대 70㎞를 주행할 수 있다. 최고출력 204마력 전기모터와 1.5리터 가솔린 터보 엔진을 조합했으며, 18kW급 DC 급속충전과 V2L 기능도 지원한다.

상품성도 대폭 강화했다. 12.3인치 디지털 계기판과 15.6인치 디스플레이, 무선 소프트웨어 업데이트(OTA), 애플 카플레이·안드로이드 오토, 360도 서라운드 뷰, 첨단운전자보조시스템(ADAS) 등을 기본 적용했다. 유로앤캡(Euro NCAP) 최고 등급을 획득한 안전성도 강점이다.

BYD는 2008년 세계 최초로 양산형 PHEV를 선보인 이후 800만 대 이상을 판매했고, 누적 주행거리 300억㎞ 이상을 기록하며 하이브리드 기술력을 축적해 왔다. 씨라이언 6 DM-i 역시 글로벌 시장에서 110만 대 이상 판매된 BYD의 대표 SUV다.

업계에서는 BYD가 3750만 원이라는 공격적인 가격을 제시하면서 국내 하이브리드 SUV 시장의 경쟁 구도가 한층 치열해질 것으로 보고 있다.

(벡스코=뉴스1)