[엠투데이 이정근기자] BMW 이사회가 16일 2026 회계연도 연간 실적 전망을 하향 조정했다. 영업 실적에 부담을 주는 시장 환경 변화와 구조조정 및 효율화 조치 가속화에 따른 일회성 비용이 주요 원인이다.
중국 자동차 시장의 부진은 2분기 들어 더욱 가속화됐으며, 특히 비전기차 부문에서 두드러졌다. 중국승용차협회는 올해 연간 시장 전망을 거듭 하향 조정했으며, 이번 주 월요일에도 다시 한번 낮췄다. 이로 인해 중국과 아시아·태평양 지역의 경쟁이 한층 치열해졌다. 유럽과 미국의 판매 증가세도 중국과 아시아·태평양 지역의 판매 감소를 상쇄하지 못했다.
중동 분쟁의 영향도 당초 가정을 넘어섰다. 에너지 가격이 높은 수준을 유지하며 비용 구조에 부담을 주고 있고, 분쟁으로 인한 불안정성이 전 세계 시장의 소비 심리에 부정적인 영향을 미치고 있다.
이러한 영향으로 2분기 이익과 잉여현금흐름이 전년 대비 크게 감소할 전망이다. BMW 그룹은 비용 절감 노력을 추가 구조조정 및 효율화 조치로 강화·가속화하며, 그 효과는 향후 수년간 나타날 예정이다. 다만 이 조치는 2026년 하반기 실적에 일회성 부담으로 작용한다.
조정된 2026 회계연도 전망에서 자동차 부문 인도량은 기존 '전년 수준'에서 '전년 대비 소폭 감소'로 변경됐다. 자동차 부문 EBIT 마진은 기존 4~6%에서 1~3%로, ROCE는 기존 6~10%에서 1~5%로 하향됐다. 그룹 세전이익은 기존 '완만한 감소'에서 '큰 폭의 감소'로 조정됐다.
BMW 그룹은 자동차 부문 잉여현금흐름이 25억 유로(약 4조 3,919억 원)를 상회할 것으로 예상한다. BMW 주주 귀속 순이익의 30~40% 배당 성향과 진행 중인 자사주 매입 프로그램은 모두 유지된다.
밀란 네델코비치 BMW 이사회 의장은 강력한 제품 모멘텀을 갖추고 있다며, 노이어 클라세를 통해 향후 2년간 역사상 가장 강력한 BMW 포트폴리오를 선보일 것이라고 말했다. 이어 현재의 구조와 프로세스를 시장 환경의 급격한 침체에 맞춰 조정할 것이며, 핵심은 속도와 효율성이라고 강조했다.
BMW 그룹은 노이어 클라세 기술을 전 포트폴리오로 확대하며 2027년까지 40종 이상의 신차 및 개선 모델을 선보일 계획이다. 순수 전기차 BMW iX3는 2025년 9월 IAA 세계 최초 공개 이후 강한 수요를 보이고 있으며, 유럽에서 계약된 순수 전기 BMW 차량 3대 중 약 1대가 iX3였다. 높은 수요로 헝가리 데브레첸 공장은 계획보다 앞당겨 2교대로 가동 중이다.
지난 3월 뮌헨에서 디자인을 공개한 두 번째 노이어 클라세 모델 BMW i3도 호평을 받고 있다. 4월 베이징에서는 BMW iX3 롱휠베이스와 롱휠베이스 BMW i3, 노이어 클라세 기술을 적용한 신형 BMW 7시리즈가 세계 최초로 공개됐다. BMW 그룹의 반기 보고서는 예정대로 7월 30일 발표될 예정이다.
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