스텔란티스가 성장과 수익성 강화를 위한 600억 유로(약 105조7,000억 원) 규모의 5개년 전략 계획 ‘패스트레인 2030’을 발표했다.
스텔란티스는 21일 북미 본사에서 열린 인베스터 데이를 통해 2030년까지 추진할 중장기 성장 전략을 공개했다. 이번 전략은 고객 중심 가치를 기반으로 수익성이 높은 지역과 브랜드에 자본을 집중 배분하고, 글로벌 플랫폼과 파워트레인, 인공지능 기반 차량 기술 개발을 가속화하는 것이 핵심이다.
패스트레인 2030은 브랜드 포트폴리오 운영 고도화, 글로벌 플랫폼·파워트레인·기술 투자, 전략적 파트너십 강화, 생산 거점 최적화, 실행력 강화, 지역 및 현지 조직 권한 확대 등 6대 과제로 구성됐다.
스텔란티스는 우선 지프, 램, 푸조, 피아트를 핵심 글로벌 브랜드로 지정했다. 향후 개발되는 신규 글로벌 자산의 70%는 이들 4개 브랜드에 우선 배정된다. 이를 통해 자본 효율성을 높이고 중복 투자를 줄인다는 계획이다.
신차 투입도 대규모로 진행된다. 스텔란티스는 2030년까지 전기차 29종, 플러그인 하이브리드 및 주행거리 연장형 전기차 15종, 하이브리드차 24종, 내연기관 및 마일드 하이브리드차 39종 등 총 60종 이상의 신차를 선보이고 50건 이상의 주요 부분변경을 단행할 방침이다.
기술 투자도 확대된다. 스텔란티스는 전체 연구개발 및 설비투자의 40%에 해당하는 240억 유로 이상을 차세대 플랫폼과 파워트레인, 신기술 분야에 투입한다. 2030년까지 글로벌 연간 생산량의 절반은 신규 아키텍처인 STLA 원을 포함한 3개 글로벌 플랫폼에서 생산될 예정이다.
인공지능 기반 차량 기술도 주요 축이다. 스텔란티스는 확장형 소프트웨어 아키텍처 ‘STLA 브레인’, 차세대 인포테인먼트 ‘STLA 스마트콕핏’, 확장형 자율주행 시스템 ‘STLA 오토드라이브’를 2027년부터 시장에 도입한다. 2030년에는 전체 생산량의 35%, 2035년에는 70% 이상의 차량에 이들 기술 중 최소 한 가지 이상을 탑재할 계획이다.
전략적 파트너십도 강화된다. 스텔란티스는 립모터, 둥펑, 타타, 재규어 랜드로버 등 기존 및 신규 파트너와 협력을 확대하고 어플라이드 인튜이션, 퀄컴, 웨이브, 엔비디아, 우버, 미스트랄 AI, CATL 등 기술 기업과도 협업해 차량 개발 속도와 기술 경쟁력을 높일 방침이다.
생산 거점 운영도 재정비한다. 유럽에서는 생산 역량 조정과 공장 전환을 통해 가동률을 현재 60%에서 2030년 80%까지 끌어올리고, 미국 역시 생산량 확대를 통해 2030년까지 80% 가동률 달성을 목표로 한다. 중동·아프리카 지역은 제품 현지화를 통해 생산 역량 100% 활용을 추진한다.
실행력 강화도 핵심 과제다. 스텔란티스는 차량 개발 기간을 기존 최대 40개월에서 24개월로 단축하고 2028년까지 연간 60억 유로의 비용 절감을 추진한다. 운영 전반에는 120개 이상의 AI 애플리케이션을 도입해 개발, 생산, 품질, 판매 효율성을 높일 계획이다.
지역별 전략도 세분화된다. 북미는 11종의 신차 출시와 물량 35% 확대를 통해 시장 커버리지를 50%까지 넓힌다. 특히 4만 달러 이하 신차 7종과 3만 달러 이하 신차 2종을 투입하고, 브랜드 및 제품 투자액 360억 유로 중 60%를 북미에 배정한다.
유럽은 브랜드 차별화와 C세그먼트 확대를 통해 매출 15% 성장을 목표로 한다. 남미는 픽업트럭 중심 전략으로 시장 리더십을 강화하고 중동·아프리카는 제품 현지화와 아시아 파트너십을 통해 성장을 추진한다. 한국을 포함한 아시아태평양 지역은 전략적 파트너십과 수출 확대를 기반으로 수익성을 높일 계획이다.
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