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스텔란티스는 21일(현지시간) 북미 본사에서 열린 ‘인베스터 데이’를 통해 향후 5년간의 성장 전략을 공개했다. 핵심 과제로는 브랜드 포트폴리오 운영 고도화와 글로벌 플랫폼·파워트레인 투자, 전략적 파트너십 확대, 생산 거점 최적화, 실행력 강화, 지역 조직 권한 확대 등을 제시했다.
우선 스텔란티스는 Jeep, Ram, Peugeot, FIAT 등 4개 브랜드를 핵심 글로벌 브랜드로 선정하고 향후 개발되는 신규 글로벌 자산의 70%를 우선 배정하기로 했다. 이를 통해 오는 2030년까지 배터리 전기차(BEV) 29종과 플러그인 하이브리드·주행거리 연장형 전기차(PHEV·REEV) 15종, 하이브리드차 24종 등 총 60종 이상의 신차를 출시할 계획이다.
기술 투자도 대폭 확대한다. 스텔란티스는 전체 연구개발(R&D) 및 설비 투자 가운데 40% 수준인 240억 유로 이상을 차세대 플랫폼과 파워트레인, AI 기반 차량 기술 개발에 투입한다. 2027년에는 확장형 소프트웨어 플랫폼 ‘STLA 브레인’, 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘STLA 스마트콕핏’, 자율주행 시스템 ‘STLA 오토드라이브’를 도입할 예정이다. 회사는 2030년까지 전체 생산 차량의 35%, 2035년에는 70% 이상 차량에 해당 기술이 적용될 것으로 전망했다.
글로벌 파트너십 확대에도 속도를 낸다. 스텔란티스는 립모터(Leapmotor)와의 합작사 ‘립모터 인터내셔널’을 통해 글로벌 시장 공략에 나서고, 둥펑(Dongfeng)과의 협력을 통해 푸조와 지프 차량 생산을 확대할 계획이다. 이 밖에도 어플라이드 인튜이션(Applied Intuition), 퀄컴(Qualcomm), 웨이브(Wayve), 엔비디아(NVIDIA), 우버(Uber), 미스트랄 AI(Mistral AI), CATL 등과 전략적으로 협력해 내부 역량을 보완하고 차량 개발 속도를 높여갈 계획이다.
생산 체계 효율화도 추진한다. 유럽에서는 공장 전환과 생산 역량 재배치를 통해 공장 가동률을 현재 60%에서 2030년 80%까지 끌어올릴 계획이다. 북미 역시 생산량 확대를 통해 80% 수준의 가동률을 달성하고, 중동·아프리카 지역은 현지화 전략을 통해 생산 역량을 최대한 활용한다는 방침이다. 차량 개발 기간도 현재 최대 40개월에서 24개월로 단축할 예정이다.
지역별 성장 전략도 제시했다. 북미는 11종의 신차 출시와 함께 시장 커버리지를 50%까지 확대하고, 4만 달러 이하 신차 7종과 3만 달러 이하 신차 2종을 출시한다. 유럽은 C세그먼트 시장 확대와 도심형 전기차(E-Car) 투입을 통해 수익성을 강화하며, 남미는 픽업트럭 중심 전략으로 시장 지배력을 확대할 계획이다. 한국이 포함된 아시아태평양(APAC) 지역은 전략적 파트너십 기반의 경량화 운영 체계를 통해 수익성을 높인다는 전략이다.
안토니오 필로사 스텔란티스 최고경영자(CEO)는 “패스트레인 2030은 고객을 중심에 둔 장기 수익성 성장 전략”이라며 “사람들이 사랑하고 신뢰하는 브랜드와 제품으로 글로벌 시장 경쟁력을 강화해 나갈 것”이라고 말했다.
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