[엠투데이 임헌섭 기자] 현대자동차가 14일 본격 판매에 들어간 더 뉴 그랜저의 시작 가격이 기존 대비 최대 510만원까지 인상되면서 시장의 관심이 집중되고 있다.
더 뉴 그랜저는 가솔린 2.5, 가솔린 3.5, LPG 3.5, 가솔린 1.6 터보 하이브리드 등 4개 파워트레인으로 운영되며, 가격은 가솔린 2.5이 4,185만원, 가솔린 3.5은 4,429만원, LPG는 4,331만원, 하이브리드는 4,864만원부터 시작된다.
가격 인상폭은 파워트레인별로 차이를 보인다. 가솔린 2.5는 기존 대비 387만원, 가솔린 3.5는 384만원 올랐다. LPG는 466만원 인상됐고, 사실상 주력 모델인 하이브리드는 510만원 오르며 가장 큰 폭의 가격 조정이 이뤄졌다. LPG 모델은 판매 비중이 크지 않은 만큼 상대적으로 가격 인상폭이 더 높게 책정된 것으로 보인다.
가격이 크게 오른 것은 사실이지만, 디자인 변화와 함께 실제 추가된 장비가 적지 않은 만큼 현대차 입장에서는 주력인 하이브리드를 중심으로 상품성을 높이고 수익성을 확보하는 전략을 택한 것으로 해석된다.
구체적으로 살펴보면, 더 뉴 그랜저에는 현대차 최초의 차세대 인포테인먼트 플랫폼 ‘플레오스 커넥트’가 적용됐고, 17인치 중앙 디스플레이와 생성형 AI 에이전트 ‘글레오 AI’도 탑재됐다. 캘리그래피 트림에서는 프리뷰 전자제어 서스펜션 등 고급 사양이 기본 적용된다.
프리뷰 전자제어 서스펜션이 약 100만원, 플레오스 커넥트가 약 300만원 수준의 가치로 평가되는 만큼, 사양 고급화가 가격 상승에 직접 반영된 것으로 볼 수 있다.
하이브리드 모델의 경우, 현대차그룹의 차세대 하이브리드 시스템을 세단 최초로 적용했으며, 구동 모터와 시동 모터를 병렬로 결합해 동력 효율을 높였다. 여기에 동급 하이브리드 세단 최초로 2열 리클라이닝 시트와 2열 통풍 시트를 적용했다.
이처럼 고급 사양이 대거 들어가면서 하이브리드 모델은 최상위 캘리그래피 트림 기준 6천만원을 넘겼고, 가솔린 모델 역시 옵션 구성에 따라 6천만원대에 진입할 수 있는 구조가 됐다. 이는 토요타 크라운 등 수입 세단과 직접 비교될 수밖에 없는 영역이다.
한편, 시장 반응은 아직 폭발적이라고 보기 어렵다. 신차 출시 첫날부터 1만대, 2만대씩 계약됐던 예전과 달리 최근 소비자들은 실제 상품성, 가격, 옵션 구성을 따져본 뒤 계약하는 흐름이 강해졌다. 더 뉴 그랜저 역시 가격 인상폭이 큰 만큼 초기 반응은 신중한 분위기로 이어지고 있는 것으로 보인다.
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