토탈에너지스 스파 6시간이 2026 FIA 세계 내구레이스 챔피언십 제2전으로 개최된다.
5월 7일부터 9일까지 벨기에 스파-프랑코르샹 서킷(길이 7.004km)에서 열리는 이번 경기는 지난해 약 10만 명의 관중을 모으며 내구레이스 역사상 손꼽히는 명승부를 연출했던 무대의 열기를 이어갈 전망이다.
아르덴 숲 깊숙이 자리한 스파는 100년이 넘는 역사를 지닌 전통의 서킷으로 르망과 함께 WEC 전 시즌을 함께한 단 두 개 트랙 중 하나다. 업다운이 극심한 고속 레이아웃과 최대 315km/h에 달하는 속도, 랩당 40회 이상의 기어 변속이 요구되는 특성은 드라이버들에게 극한의 도전을 요구한다.
특히 변덕스러운 날씨로 유명한 스파는 예선 중요도가 상대적으로 낮은 서킷으로 꼽힌다. 실제로 2024년과 2025년 모두 클래스 우승 경주차가 프런트 로에서 출발하지 않는 이변이 이어졌다.
이번 시즌의 핵심은 단연 하이퍼카 클래스다. 2021년 스파에서 출범한 하이퍼카는 불과 5년 만에 8개 제조사가 경쟁하는 황금기를 맞이했고, 올 시즌에는 상시 17대가 출전하는 등 경쟁 밀도가 크게 높아졌다.
개막전 이몰라에서는 토요타가 페라리를 꺾고 승리를 거두며 주도권을 잡았다. 토요타는 최근 2연승 흐름을 바탕으로 스파에서 해트트릭에 도전한다. 페라리는 지난해 이곳에서 하이퍼폴 상위 3자리를 휩쓴 데 이어 결승에서도 ‘원투 피니시’를 기록했던 만큼 설욕에 나선다.
알핀은 다크호스로 눈길을 끌고 있다. 하이퍼카 클래스 출범 이후 스파에서 4번 중 3차례 포디엄을 기록한 경험을 바탕으로 상위권 경쟁에 뛰어든다. 캐딜락은 이몰라에서 경쟁력을 보였지만 페널티로 기회를 놓쳤고, JOTA는 스파에서 하이퍼카 시대 최초의 프라이빗 우승 팀이라는 기록을 보유하고 있다.
한편 BMW M 팀 WRT는 홈 경기에서 반전을 노린다. 드리스 반투르와 셸던 반더린데가 복귀하며 전력을 완성하지만 지금까지 스파에서 단 1점에 그친 성적을 극복해야 하는 과제를 안고 있다.
LMGT3 클래스 역시 치열하다. 2025년에는 페라리가 하이퍼카와 LMGT3를 모두 석권했고, 레이스 중 10개 이상의 차량이 선두를 주고받는 혼전이 펼쳐졌다. 렉서스, BMW, TF 스포츠 등 주요 팀들이 치열한 경쟁을 예고하고 있다.
하이퍼카 황금기 속에 4개 이상 제조사가 우승을 다투는 구도가 형성된 가운데 스파 특유의 고속 레이아웃과 예측 불허의 날씨가 더해지며 2026시즌 챔피언십 경쟁은 한층 치열하게 전개될 전망이다.
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