전기차와 자율주행, 로봇 산업이 빠르게 확장되면서 핵심 부품인 제동 시스템의 소형화·경량화 경쟁이 본격화되고 있다. 이런 흐름 속에서 국내 스타트업이 전원 차단 상황에서도 작동하는 전자 브레이크 기술을 앞세워 시장 진입에 나섰다.
ICT 융합 기술 기업 아벡스테크닉은 ‘마이크로 무여자 전자 브레이크’ 라인업을 고도화하고 양산 체계 구축에 착수했다고 밝혔다. 해당 기술은 전력 공급이 끊긴 상황에서도 제동력을 유지하는 구조를 갖춘 것이 핵심이다.
기존 전자식 제동장치는 전력 의존도가 높아 비상 상황에서 대응력이 제한되는 경우가 있었다. 아벡스테크닉은 이를 보완해 안전성을 강화하는 방향으로 기술을 설계했다는 설명이다.
해당 브레이크는 초소형·경량 구조를 기반으로 한다. 전기차, 자율주행 셔틀, 서비스 로봇처럼 내부 공간이 제한적인 기기에서 활용도를 높일 수 있다는 점이 강점으로 꼽힌다.
특히 최근 모빌리티 산업에서는 배터리와 센서, 제어 시스템 등 탑재 요소가 늘어나면서 부품 단위의 크기와 무게가 설계 경쟁력으로 이어지고 있다. 아벡스테크닉은 이 같은 흐름을 반영해 제품 구조를 최적화했다.
아벡스테크닉은 초기 드론용 특수 장비 개발을 통해 기술력을 축적해왔다. 자동팽창 튜브팩 투하기, 강화유리 파괴기 등 특수 목적 장비를 선보이며 시장에 진입했다.
이후 전자식 파킹 브레이크 모듈을 공개하며 모빌리티 분야로 사업 영역을 확장했다. 동시에 재사용 배터리 관리 시스템(BMS)과 AIoT 기반 스마트 임베디드 기기까지 제품군을 넓히고 있다.
기술 기반 스타트업이 특정 분야에 머물지 않고 응용 영역을 확장하는 전형적인 성장 경로를 보여주는 사례로 평가된다.
이번 기술 고도화에는 경북대학교 창업지원단이 운영하는 ‘창업도약패키지’가 주요 역할을 했다. 아벡스테크닉은 해당 프로그램을 통해 정밀 설계 인프라를 구축하고, 무여자형 브레이크 제품군을 확장했다.
또 사업화 지원을 바탕으로 ‘하모닉 드라이브 결합 모듈’이라는 후속 연구개발 과제까지 연결했다. 관련 특허 확보와 성능 검증 데이터 축적도 진행 중이다.
회사는 향후 6개월에서 1년 이내 양산 체계를 마련하고, 국내외 모빌리티 OEM 기업을 대상으로 실차 테스트를 진행할 계획이다. 이를 기반으로 글로벌 제동 부품 시장 진입을 추진한다는 전략이다.
다만 실제 양산과 공급 계약으로 이어지기 위해서는 장기간의 신뢰성 검증과 비용 경쟁력 확보가 필수적이다. 특히 완성차 및 로봇 제조사와의 협업에서는 안전 인증과 내구성 테스트가 중요한 변수로 작용한다.
무여자 전자 브레이크는 안전과 직결되는 부품인 만큼 보수적인 검증 과정을 거친다. 제품 성능뿐 아니라 생산 안정성, 품질 관리 체계까지 종합적으로 평가된다.
아벡스테크닉이 제시한 기술이 실제 산업 현장에서 표준으로 자리 잡기 위해서는 글로벌 공급망과 인증 체계까지 확보해야 한다는 과제가 남아 있다.
이종만 대표는 “속도보다 완성도를 우선으로 삼겠다”며 “드론에서 전기차, 자율주행, 로봇까지 안전이 필요한 모든 영역에 적용 가능한 기술로 발전시키겠다”고 밝혔다.
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