[엠투데이 임헌섭 기자] 현대자동차의 대표 다목적 차량 스타리아가 정제된 디자인과 넓은 실내 공간, 전동화 기술 기반의 다양한 편의사양을 앞세운 전동화 MPV로 23일 국내 시장에 본격 투입됐다.
더 뉴 스타리아 일렉트릭은 전면부에 하나의 수평 라인으로 이어진 연속형 램프를 적용해 미래지향적 이미지를 강조했다. 외장형 액티브 에어 플랩과 전면 충전구 역시 최소한의 파팅 라인으로 구현해 전기차 특유의 깔끔하고 정제된 인상을 완성했다.
실내는 동급 최대 수준의 2열 및 3열 헤드룸과 레그룸을 확보해 다인승 이동 환경에서도 여유롭고 편안한 공간 경험을 제공하도록 설계됐다.
파워트레인은 84.0kWh 4세대 배터리를 중심으로 구성됐다. 최고출력 160kW, 최대토크 350Nm를 발휘하며, 전비는 4.1km/kWh, 1회 충전 주행거리는 최대 387km다.
800V 초고속 충전 시스템을 기반으로 350kW급 충전기 사용 시 약 20분 만에 배터리 잔량 10%에서 80%까지 충전할 수 있어 장거리 이동 편의성도 높였다.
주행 성능과 승차감, 안전성도 함께 강화됐다. 더 뉴 스타리아 일렉트릭은 랙 구동형 전동식 파워스티어링을 적용해 전동화 모델 특유의 증가한 중량에도 안정적인 조향 성능을 확보했다. 라운지와 리무진 모델 후륜 크로스멤버에는 하이드로 부싱을 적용해 다인승 차량에 적합한 안락한 승차감을 구현했다.
또한, 충돌 시 에너지를 효과적으로 분산·흡수하는 임팩트 바를 전륜 서브프레임 후방에 적용해 대용량 배터리를 탑재한 전동화 MPV에 걸맞은 충돌 안전 성능도 확보했다.
현대차는 전동화 기술 기반의 사용자 경험 확대에도 공을 들였다. 더 뉴 스타리아 일렉트릭에는 현대차 최초로 전후방 듀얼 충전 포트가 적용됐다.
전면에는 급속·완속 충전을 모두 지원하는 충전구를 기본 적용했고, 후면에는 완속 충전 전용 충전구를 옵션으로 운영한다. 동시에 전후방 충전 도어가 함께 열리지 않도록 하는 동시 열림 방지 로직을 적용해 충전 편의성과 안전성을 함께 높였다.
실내외 V2L 기능도 적용됐다. 투어러는 센터페시아 하단부, 카고는 러기지 트림 우측 하단부, 라운지는 플로어 콘솔 후방에 실내 V2L을 배치해 모델별 사용자 특성에 맞춘 활용성을 확보했다.
여기에 전방 충돌방지 보조 1.5, 전방·측방·후방 주차 거리 경고, 페달 오조작 안전 보조, 가속 제한 보조, 차로 유지 보조 2, 스티어링 휠 그립 감지 등 신규 안전 기능도 탑재됐다.
이 밖에 빌트인 캠 2 플러스, 디지털 키 2, 스마트 개별 공조 시스템, 100W USB 충전 포트도 적용됐으며, 전동화 특성을 활용한 23.9리터 프렁크를 통해 적재 활용성까지 높였다.
더 뉴 스타리아 일렉트릭의 판매 가격은 카고 3인승 5,792만 원, 카고 5인승 5,870만 원, 투어러 11인승 6,029만 원, 라운지 7인승 6,597만 원, 라운지 11인승 6,549만 원이다.
서울시 기준 정부 및 지자체 보조금 혜택을 적용하면 카고 3·5인승, 투어러 11인승, 라운지 11인승은 4,000만 원대부터 구매가 가능할 것으로 보인다.
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