[엠투데이 이정근기자] 포르쉐가 GT3 모델 최초로 완전 자동식 컨버터블 루프를 적용한 신형 911 GT3 S/C를 공개했다. 포르쉐는 이 모델을 통해 고회전 자연흡기 엔진의 감성과 오픈톱 주행의 해방감을 하나로 묶은 새로운 GT 모델을 제시했다.
신형 911 GT3 S/C는 911 S/T의 경량 설계와 911 GT3의 4.0리터 6기통 자연흡기 박서 엔진을 결합한 모델이다. 최고출력은 510마력(375kW), 최대토크는 450Nm이며, 정지 상태에서 시속 100km까지 3.9초, 최고속도는 313km/h다. 현행 911 라인업에서 순수 2인승으로 설계된 유일한 오픈톱 모델이며, 2019년형 911 스피드스터를 떠올리게 하지만 한정 생산 모델은 아니다.
파워트레인은 순수한 운전 재미에 초점을 맞췄다. 엔진은 최신 배출가스 기준을 충족하기 위해 두 개의 미립자 필터와 네 개의 촉매 변환기를 적용했고, 실린더 헤드 개선과 911 GT3 RS에서 가져온 보다 공격적인 캠샤프트를 통해 고회전 영역 응답성을 높였다. 여기에 공기 흡입 유량을 최적화한 개별 스로틀 바디와 개선된 오일 쿨러가 더해졌다. 변속기는 짧은 종감속비를 적용한 6단 수동 스포츠 변속기만 제공된다.
경량화는 이 차의 핵심이다. 포르쉐는 보닛과 프런트 펜더, 도어에 탄소섬유를 적용했고, 911 S/T에서 가져온 탄소섬유 안티롤바와 시어 플레이트도 반영했다. 기본 사양인 포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크(PCCB)는 주철 브레이크 대비 20kg 이상 가볍고, 20인치 프런트·21인치 리어 마그네슘 센터락 휠은 회전 질량을 약 9kg 줄인다. 여기에 40Ah 경량 리튬이온 배터리까지 더해 공차중량은 1497kg으로 억제됐다. 이는 991 세대 911 스피드스터보다 약 30kg 무거운 수준에 그친다.
새로운 오픈톱 구조도 주목할 부분이다. 911 GT3 S/C는 기존 911 스피드스터처럼 수동식 소프트톱과 더블 버블 리어 커버를 쓰는 대신, 현행 911 계열의 완전 자동식 경량 소프트톱을 적용했다. 마그네슘 리브를 활용해 루프를 닫았을 때 쿠페에 가까운 실루엣을 구현했고, 유압식 액추에이터를 경량화해 정지 상태는 물론 시속 50km 이하 주행 중에도 약 12초 만에 개폐할 수 있다. 전동식 윈드 디플렉터는 2초 내 작동하며, 시속 120km 이하에서 사용할 수 있다.
섀시는 911 GT3 투어링 패키지와 같은 기본 세팅을 바탕으로 한다. 다만 오픈톱 911 최초로 더블 위시본 프런트 액슬을 적용했고, 255/35 ZR20 프런트 타이어와 315/30 ZR21 리어 타이어를 기본 장착해 접지력과 응답성을 강화했다. 포르쉐 GT 라인 총괄 안드레아스 프레우닝거는 고회전 자연흡기 엔진과 역동적 섀시, 철저한 경량화가 결합된 오픈톱 드라이버스카라고 설명했다.
외관은 블랙 루프와 블랙 필름 마감 윈드스크린 프레임으로 정체성을 강조했다. 매트릭스 LED 헤드라이트는 기존 프런트 범퍼의 추가 조명 유닛을 없애 공기 흡입구 면적을 키웠고, 911 컨버터블 최초로 가변식 리어 스포일러에 거니 플랩을 적용했다. 프런트 스포일러 립과 리어 디퓨저는 현행 911 GT3에서 가져왔다.
실내는 기능성과 경량화에 집중했다. 경량 카펫과 탄소섬유 도어 핸들이 적용되며, 4방향 전동 조절식 스포츠 시트 플러스가 기본이다. 옵션으로는 탄소섬유 시트 쉘과 접이식 등받이를 적용한 경량 스포츠 버킷 시트를 선택할 수 있다. 디지털 계기판에는 타이어, 오일, 냉각수, 연료 정보만 핵심적으로 보여주는 ‘트랙 스크린’ 모드가 마련됐고, 9000rpm 한계점을 12시 방향에 두는 회전형 표시 기능도 지원한다.
포르쉐는 이 모델 전용 옵션인 스트리트 스타일 패키지도 함께 선보였다. 파이로 레드 컬러 그래픽과 레터링, 슬레이트 그레이 네오 휠, 틴티드 HD 매트릭스 헤드라이트, 차체 컬러 에어블레이드 등으로 외관 개성을 강조하고, 실내에는 투톤 가죽과 4톤 브레이디드 레더, 파이로 레드 포인트를 적용한다. 또 리어 캐빈 전용 경량 수납 박스와 911 GT3 S/C 오너 전용 크로노그래프도 별도로 제공된다.
포르쉐는 신형 911 GT3 S/C의 주문 접수를 시작다. 이번 911 GT3 S/C는 GT3 계보에서 처음으로 오픈 에어링을 본격적으로 품었다는 점에서, 포르쉐 GT 라인업 안에서도 상징성이 큰 모델로 기록될 전망이다.
Copyright ⓒ M투데이 무단 전재 및 재배포 금지
