[오늘 일본은] 토요타, 미국 생산 차량 2종 일본서 판매 시작

중국, 2035년 1인당 GDP 2배 목표 유지…향후 10년 성장 부담 커져
글로벌 증시 동향 (4월 2일 기준)

일본에서 판매를 시작한 토요타 툰드라/아사히신문 갈무리(포인트경제)

▲ 토요타, 미국 생산 차량 2종 일본서 판매 시작

토요타자동차와 아사히신문 보도에 따르면, 토요타자동차가 미국 공장에서 생산한 차량 2종을 일본 시장에 들여와 판매하기 시작했다. 토요타는 지난 2일 도쿄에서 픽업트럭 툰드라와 스포츠유틸리티차량 하이랜더 판매를 시작했으며, 올여름 이후 전국으로 판매를 확대할 계획이다. 이번 도입은 지난 2월 16일부터 시행된 미국 생산 차량의 일본 반입 관련 새 제도를 활용한 것이다.

툰드라는 미국 텍사스 공장에서 생산한 5인승 좌핸들 차량으로 판매가격은 1200만엔(한화 약 1억1400만원)이다. 하이랜더는 미국 인디애나 공장 생산 차량을 기반으로 한 모델로, 일본에서는 7인승 우핸들 사양으로 판매되며 가격은 860만엔(한화 약 8100만원)으로 책정됐다. 토요타는 일본 도로 환경에 맞추기 위해 조명 등 일부 사양을 조정했으며, 향후 미국 생산 세단 캠리도 일본 시장에 추가 투입할 방침이다.

이번 조치는 미일 관세 협상 이후 일본 내 미국산 자동차 유통 확대 논의와도 맞물린 움직임으로 해석된다. 다만 실제 판매 확대가 이어질지는 일본 소비자의 수요와 가격 경쟁력, 차종 적합성 등에 따라 달라질 것으로 보인다.

▲ 중국, 2035년 1인당 GDP 2배 목표 유지…향후 10년 성장 부담 커져

요미우리신문에 따르면 중국 정부는 2035년까지 1인당 국내총생산, GDP를 2020년의 2배로 늘리겠다는 목표를 유지하면서 향후 10년간 높은 성장 압박을 안게 됐다. 최근 채택된 제15차 5개년 계획에는 기간 중 연평균 성장률 목표가 직접 적히지 않았지만, 관련 해설 자료와 정부 설명을 종합하면 2026년부터 2035년까지 연평균 4.17% 이상의 성장이 필요하다는 계산이 나온다.

중국은 경기 둔화와 인구 감소, 부동산 부진 등 여러 과제를 안고 있어 이 목표가 쉽게 달성되기는 어렵다는 관측이 나온다. 전문가들은 공식 문서에 수치가 명시되지 않았더라도 사실상 성장 목표처럼 받아들여질 가능성이 크다고 보고 있다. 성장률 유지에 대한 압박이 커질수록 수출 확대 의존도도 높아질 수 있어 주변국과의 경제 마찰 가능성을 우려하는 시선도 나온다.

▲ 글로벌 증시 동향 (4월 2일 기준)

일본 닛케이(225) 지수는 5만2463.27로 마감해 전 거래일보다 -2.38% 하락했다. 장 초반에는 중동 정세 진정 기대를 반영해 오름세를 보였지만, 도널드 트럼프 미국 대통령이 이란에 대한 추가 압박 의지를 내비치면서 국제유가가 급등하자 투자심리가 빠르게 위축됐다. 지수는 장중 상승분을 모두 반납한 뒤 하락 전환해 전날 급반등분 일부를 되돌렸다.

미국 다우(DJI) 지수는 4만6504.67로 거래를 마쳐 전 거래일보다 -0.13% 하락했다. 유가 급등과 중동 리스크 재부각으로 장 초반 부담이 커졌지만, 시장은 사태 확산 범위를 가늠하며 낙폭을 제한했다. 고유가 장기화 가능성에 대한 경계와 함께 일부 지표에서는 관망세도 나타나며 뉴욕 증시는 혼조 흐름으로 마감했다.

한국 코스피(KS11) 지수는 5234.05로 마감해 전 거래일보다 -4.47% 하락했다. 전날 급등에 따른 차익 실현 매물이 나온 가운데, 미국의 대이란 강경 발언과 국제유가 상승이 투자심리를 짓눌렀다. 외환시장 불안과 위험자산 회피 심리도 겹치며 지수는 5200선 초반까지 밀렸다.

[포인트경제 도쿄 특파원 박진우 기자]