제네시스가 GV60과 GV70 전동화 모델의 2027년형을 동시에 출시하며 국내 프리미엄 전동화 시장에 승부수를 던졌다.
단순한 페이스리프트가 아닌, 안전 사양 기본화와 편의 기능 강화, 패키지 전면 개편까지 아우른 이번 업데이트는 전동화 라인업의 완성도를 한 단계 끌어올렸다는 평가를 받는다.
특히 GV60은 세제혜택 적용 후 6,490만 원이라는 가격을 전년 대비 동결한 채 사양을 더했다. 전동화 시장에서 가격 경쟁이 심화되는 가운데, 제네시스가 택한 ‘가격 유지·상품성 강화’ 전략이 업계의 주목을 받고 있다.
페달 오조작 보조 기본화, 안전의 문턱을 낮추다
이번 2027년형의 핵심 변화는 페달 오조작 안전 보조의 기본 적용이다. 정차 또는 저속 주행 중 전후방 1.5m 이내에 장애물이 감지된 상태에서 가속 페달이 100% 입력될 경우, 시스템이 자동으로 토크를 제한하고 제동에 개입한다.
주차장이나 좁은 골목에서 발생하기 쉬운 오조작 사고를 시스템 레벨에서 예방하는 ADAS 기능으로, GV60·GV70 두 모델 모두에 기본 적용됐다.
안전 기능의 기본화는 점차 많은 브랜드가 채택하는 흐름으로, 제네시스의 이번 행보가 국내 프리미엄 전동화 시장의 기준점이 될 수 있다는 전망도 나온다.
GV60·GV70, 사양으로 읽는 스펙 비교
GV60은 84kWh 배터리를 탑재해 최고출력 168~360kW, 최대토크 350~700Nm의 성능을 발휘한다. 복합 전비는 4~5.1km/kWh, 주행거리는 382~481km에 달하며, 전장 4,545mm·전폭 1,890mm·전고 1,580mm·휠베이스 2,900mm의 준중형 SUV 비례를 갖췄다.
이와 함께 GV70 전동화는 동일한 84kWh 배터리 기반으로 360kW 출력과 700Nm 토크를 발휘하며, 복합 전비 4.5km/kWh에 주행거리 423km를 확보했다. 전장 4,715mm·전폭 1,910mm·전고 1,630mm·휠베이스 2,875mm로 중형 SUV에 걸맞은 존재감을 갖춘다.
특히 GV70 전동화에는 에르고 모션 시트가 기본 사양으로 편입됐다. 기존에는 선택 사양이었던 이 기능이 2027년형부터 누구나 기본으로 누릴 수 있게 됐으며, 장거리 주행 쾌적성을 크게 높인다.
여기에 빌트인 캠의 녹화 시간도 기존 20시간에서 120시간으로 6배 확대되면서 주차 및 주행 영상 보존 기간이 대폭 늘어난 것도 강점이다.
패키지 재편과 신규 컬러, 선택지 넓혀
또한 GV70 전동화는 이번 연식 변경을 통해 패키지 구성을 전면 재편했다. 신설된 파퓰러 패키지Ⅱ는 파퓰러Ⅰ, 드라이빙 어시스턴스Ⅱ, 2열 컴포트, 빌트인 캠 패키지를 한 번에 통합 선택할 수 있도록 구성됐으며, 최고급 사양을 원하는 고객을 위한 프레스티지 패키지도 별도로 신설됐다.
GV60은 기존에 통합돼 있던 컨비니언스 패키지에서 2열 컴포트 패키지를 분리해 필요한 사양만 선택할 수 있도록 세분화됐다. 내장 칼라로는 오션웨이브 블루와 하바나 브라운이, 외장 칼라로는 트롬스 그린이 새롭게 추가되며 감성적 차별화까지 더했다.
한편 제네시스는 이번 판매 개시를 기념해 우수 시승기 이벤트도 진행한다. 개인 차량 또는 시승 신청을 통해 제네시스 전기차를 체험한 뒤 인스타그램, 유튜브, 블로그 등 개인 채널에 사진 또는 영상을 포함한 시승 후기를 올리면 된다.
‘#전기차도제네시스답게’ 해시태그와 함께 작성한 후, 제네시스 공식 홈페이지를 통해 응모하면 추첨을 통해 ‘뱅앤올룹슨 베오사운드 익스플로어’ 스피커 등 다양한 경품도 제공할 예정이다.
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