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28일 업계에 따르면 지난해 국내에서 판매된 전기차 22만177대 가운데 중국에서 생산된 전기차는 7만4728대(33.9%)로 나타났다.
판매량은 2024년(3만5179대) 대비 112.4% 증가했고, 점유율은 2024년 23.9%에서 10%포인트 급증했다.
같은 기간 한국에서 생산한 전기차의 판매량은 12만5978대로 직전년도(9만3859)대비 34.2% 늘어나는 데 그쳤다. 점유율은 63.9%(2024년)에서 57.2%(지난해)로 축소됐다.
BMW와 메르세데스-벤츠 등이 근거지를 두고 있는 독일에서 생산한 전기차도 지난해 연간 1만6286대 팔리며 20.7% 성장했지만, 시장 점유율은 7.4%에 그쳤다.
중국산 전기차의 공습은 테슬라의 성장과 맞물려있다는 것이 업계 분석이다.
중국에서 생산해 한국으로 수입되는 테슬라 모델Y는 지난해 연간 5만405대가 팔리며 수입차 중 베스트 셀링 모델이 됐다.
2024년도 판매량(1만8717대)과 비교하면 169%(3만1688대) 성장했는데, 지난해 중국 제조 전기차의 판매 증가량과 거의 일치한다.
테슬라는 미국 전기차 회사지만 볼륨 모델인 모델3와 모델Y를 중국 공장에서 생산하고 있다. 미국 공장에서 생산하던 프리미엄 차량 모델S와 모델X는 최근 단종을 발표했다.
올해도 중국의 저렴한 생산 단가를 활용한 ‘가성비’ 전기차가 한국 시장에 다수 출격할 것으로 보인다.
대표적으로는 중국 전기차 기업인 BYD가 올해 가성비 경쟁을 진행 중이다.
BYD는 한국 진출 첫해인 지난해 6107대를 판매한 데 이어, 지난 1월에만 약 2000대를 팔아치우며 지난해 전체 판매량의 30%를 한 달 만에 달성했다.
테슬라는 지난해 12월부터 중국 제조 차량인 모델3와 모델Y의 가격을 최대 900만원까지 인하하며 가격 경쟁에 나섰다.
업계 관계자는 “국내 생산으로 내수를 소화하는 현대차·기아는 가격 경쟁에서 불리한 위치”라며 “다른 유럽권 수입차 업체들도 중국 공장에서 생산한 차량을 한국에 보내는 방안을 검토하는 것으로 안다”고 말했다.
[서울=뉴시스]
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