[오토트리뷴=김동민 기자] 제네시스와 버금가는 품질 및 상품성을 자랑하는 대형 하이브리드 세단이 중고차 시장에서 주목받고 있다. 특히 신차 대비 절반 수준인 2천만 원 아래 시세로도 등장해 소비자를 유혹하고 있다.
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3천만 원 아래로도 매물 다수
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27일 기준 중고차 플랫폼 ‘엔카닷컴’에 등록된 기아 K8은 총 1,785대다. 이 중 구형에 해당하는 전기형 K8이 1,511대로 전체 84.6%를 차지하고 있다. 파워트레인별로 다시 나눴을 때 하이브리드가 714대 판매 중이다.
가장 저렴한 전기형 K8 하이브리드 중고 매물은 1,930만 원 가격표가 붙어 있다. 2022년 12월 출고된 2023년형 노블레스로 누적 주행거리 약 16만 km에 렌터카로 쓰였다. 후방 사고 이력도 있어 구매를 추천하기 어렵다.
보편적인 10만 km 미만 무사고에 렌터카 이력도 없다면 최저가는 2,250만 원으로 오른다. 2022년 1월식 노블레스 라이트 매물로 1인 신조에 4만 6천 km가량 주행했다. 외장 패널 일부 교환 및 판금이 있지만 전체적인 상태는 말끔하다.
동일 조건에서 K8 하이브리드 중고 매물은 평균 시세가 최초 출시된 2021년식 기준 2,221만 원에서 3,302만 원을 나타낸다. 최후기형인 2024년식도 2,703만 원에서 3,846만 원으로 2천만 원대에 컨디션 좋은 매물을 구매할 수 있는 셈이다.
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고급감과 성능, 효율 다 잡아
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2021년 4월 공식 출시 후 2024년 8월까지 판매된 전기형 K8은 누적 판매량 14만 318대를 기록했다. 전작인 K7 대비 차체가 커지면서 고급화가 이뤄졌고 편의 사양도 훨씬 다채로워졌다. 상품성을 극대화하면서 준수한 인기를 끌었다.
대표적으로 3-존 에어컨은 형제차이자 경쟁 모델인 현대 그랜저에도 없는 사양이다. 여기에 퀼팅 나파가죽 시트와 2열 통풍 시트(하이브리드 제외), 고속도로 주행보조 2(HDA2) 등이 적용됐다. 제네시스 G80보다 넓은 실내 공간은 덤이다.
특히 하이브리드는 전체 판매량 중 52.9%를 차지하면서 판매를 이끌었다. 1.6 가솔린 터보 하이브리드 파워트레인은 시스템 합산 출력 235마력과 복합연비 최고 18.0km/L로 K7 대비 각각 19.9%와 11.1% 향상돼 성능과 효율을 모두 챙겼다.
그러면서 인상 폭 59만 원에 그친 시작 가격 3,698만 원으로 가성비도 더했다. 동 시기 판매된 구식 그랜저 하이브리드(3,722만 원)보다도 저렴했다. 이미 낮은 신차 가격에 중고차 감가까지 적용되면서 저렴한 금액에 차를 구할 수 있다.
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무상 수리 이력 존재, 확인 必
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비교적 최신 차종인 만큼 전기형 K8 하이브리드에 중대한 고질병은 현재까지 보고된 사례가 적은 편이다. 다만 동일 파워트레인을 공유하는 타 차종에서 겨울철 엔진오일 증가 문제가 발생한 적이 있어 지속적인 확인이 필요하다.
전기형 K8 하이브리드는 리콜 이력도 존재하지 않는다. 하지만 이와 별개로 주행 중 가속 페달 먹통 및 서행 현상이 일어나면서 관련 무상 수리가 진행됐다. 구매 전 수리 이력을 확인하는 것이 필수다.
한편, 현행 모델인 더 뉴 K8 하이브리드는 평균 중고 시세가 2024년식이 3,066만 원에서 4,240만 원, 2025년식이 3,308만 원에서 4,600만 원 수준이다. 전기형과 상품성에 큰 차이가 없어 연식과 관리 상태에 따라 선택하면 된다.
김동민 기자 kdm@autotribune.co.kr
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