[오토트리뷴=김예준 기자] 제네시스가 플래그십 세단 G90의 페이스리프트를 앞두고 파워트레인의 변화에 대한 시장의 관심이 뜨겁다. 특히 업계에서는 지난해 현대차가 발표한 전동화 전략을 통해 G90에 차세대 하이브리드 시스템이 탑재될 가능성을 꾸준히 제기하고 있다.
ㅡ
작년 '인베스터 데이'가 예고한 하이브리드
ㅡ
G90의 하이브리드 탑재설은 지난해 9월 미국 뉴욕에서 개최된 '2025 CEO 인베스터 데이'에서 시작됐다. 현대차는 이 자리에서 제네시스 브랜드의 전략을 수정하여, 당초 계획했던 '2025년 이후 전기차 전용 브랜드 전환' 대신 전 차종에 하이브리드 모델을 추가하겠다는 유연한 노선을 공식화했기 때문이다.
특히 2026년부터 제네시스 브랜드의 첫 하이브리드 모델 출시가 예고됨에 따라, 브랜드의 상징인 G90 역시 상품성 개선 시점에 맞춰 차세대 시스템을 품을 것이라는 관측에 힘이 실리고 있다.
ㅡ
마일드 하이브리드 아쉬움 지운 '차세대 기술'
ㅡ
현재 G90은 48V 일렉트릭 슈퍼차저를 결합한 마일드 하이브리드 시스템을 운영 중이다. 하지만 이는 주행 보조에 집중되어 연비 개선 효과에는 한계가 있었다.
만약 차세대 시스템이 적용된다면, 지난해 기술 설명회에서 공개된 후륜구동 기반의 하이브리드 시스템이 유력하다. 엔진과 변속기 사이에 두 개의 모터를 배치해 효율을 극대화하는 방식이다.
또한 이 기술은 기존 내연기관 대비 연비를 대폭 향상시키는 것을 목표로 한다. 6기통 엔진의 정숙성을 유지하면서도 경제성까지 확보하려는 제네시스의 전략적 선택지가 될 수 있다.
ㅡ
공식 발표 전까지 신중, 그러나
ㅡ
다만, G90 페이스리프트에 하이브리드 모델 출시가 공식적으로 확정된 것은 아니다. 브랜드의 시장 전략이나 기술적 완성도에 따라 실제 적용 여부와 출시 시점은 유동적일 수 있기 때문이다. 섣부른 확신보다는 향후 공개될 공식 제원과 발표를 지켜봐야 한다는 목소리도 높다.
그러나 업계에서는 G90 부분변경 모델에 하이브리드 시스템이 탑재될 가능성을 매우 유력하게 보고 있다. 제네시스가 이미 '2025 CEO 인베스터 데이'를 통해 하이브리드 파워트레인 상용화를 선언했기 때문이다. 특히 차세대 후륜구동 하이브리드 시스템은 럭셔리 차급을 위해 개발된 만큼, 기함인 G90이 그 정점이 될 것이라는 분석이다.
G90 부분변경 모델은 한층 정교해진 디자인 변화와 제네시스가 예고한 차세대 파워트레인 전략을 통해 프리미엄 플래그십 세단 시장에서 메르세데스-벤츠 S클래스, BMW 7시리즈, 아우디 A8 등과 함께 치열한 경쟁을 펼칠 예정이다.
김예준 기자 kyj@autotribune.co.kr
Copyright ⓒ 오토트리뷴 무단 전재 및 재배포 금지
