[오토트리뷴=김동민 기자] 2026년 2월 현재 판매 중인 국산차는 총 54종이다. 이들은 SUV와 세단이라는 부류 아래 소형부터 대형까지 크기로 다시 분류된다. 그렇다면 SUV 중에서 체급별로 가장 저렴한 차는 누구일까(기본 가격 기준).
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소형 SUV : KGM 티볼리(1,906만 원부터)
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소형 SUV는 국내 자동차 시장에서 경쟁이 가장 치열하다. 다섯 개 제조사 모두에서 총 10종을 판매하고 있다. 그중 가장 저렴한 차는 티볼리다. 현대 베뉴(1,926만 원)를 가까스로 제치고 경차 제외 최저가 승용차에 올랐다.
반대로 가장 비싼 차는 2,757만 원부터 시작하는 쉐보레 트레일블레이저다. 기아 신형 셀토스(2,477만 원)보다 280만 원 비싼데 이른바 ‘깡통’ 없이 고급 트림부터 판매하기 때문이다. 순수 전기차에서는 기아 EV3(3,995만 원)가 최저가다.
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콤팩트 SUV : 현대 투싼(2,805만 원부터)
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콤팩트 SUV에서는 내연 기관 모델 2종과 순수 전기차 4종이 맞붙는다. 내연 기관 모델은 투싼과 스포티지가 집안싸움을 벌이고 있다. 둘 중 더 저렴한 투싼은 1.6 가솔린 터보와 하이브리드(3,270만 원) 모두 스포티지 대비 낮게 책정됐다.
순수 전기차는 기아 EV5 스탠다드 트림이 4,153만 원에서 시작한다. 기본 가격이 각각 4,360만 원과 4,740만 원인 기아 EV6와 현대 아이오닉 5 대비 압도적인 차이다. 제네시스 GV60은 6,490만 원부터로 소형차 한 대 값이 더 나간다.
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중형 SUV : KGM 토레스(2,810만 원부터)
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중형 SUV는 토레스가 가장 저렴하다. 하이브리드 역시 3,140만 원으로 유일하게 3천만 원 초반대다. 다만 그랑 콜레오스(3,497만 원)나 쏘렌토(3,580만 원) 등 보편적인 모델 대비 크기가 상당히 작아 비교 대상이 아니라는 의견도 나온다.
한국산 도심형 중형 SUV를 개척한 현대 싼타페는 소폭이지만 최저가 3,606만 원에 하이브리드가 3,964만 원 시작으로 경쟁 모델보다 비싸다. 그래도 제네시스 GV70에는 못 미친다. 앞자리가 두 계단이 상승하기 때문이다(5,318만 원).
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대형 SUV : KGM 렉스턴(3,999만 원부터)
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KGM이 대형 SUV 부문에서도 정상에 오르면서 가성비 타이틀 최다를 획득했다. 렉스턴은 국산 대형 SUV 중 유일하게 3천만 원대에서 시작한다. 현대 팰리세이드(4,383만 원)는 물론 곧 출시되는 르노 필랑트(4,332만 원)보다도 저렴하다.
반면 가장 비싼 차는 제네시스 GV80이다. 옵션 추가 없이 6,790만 원 시작으로 렉스턴보다 2,791만 원 높다. 순수 전기차인 현대 아이오닉 9(6,715만 원)과 기아 EV9(6,197만 원)도 앞서는 데다 최고가 사양은 1억 1,042만 원까지 치솟는다.
전반적으로 KGM이 가격 경쟁력을 최대한 확보하고 있다. 뒤이어 현대차와 기아, 르노코리아가 백중세를 형성한다. 프리미엄 브랜드인 제네시스가 가장 비싼 흐름이다(이상 개별소비세 3.5%, 하이브리드 및 전기차 세제혜택 적용).
김동민 기자 kdm@autotribune.co.kr
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