현대자동차의 2026년 첫 달 판매 성적표가 명암을 드러냈다. 현대차는 지난 1월 전 세계에서 총 30만7699대를 판매하며 전년 동월 대비 1.0% 감소했다고 2일 밝혔다.
국내 시장에서는 9.0% 성장세를 보였지만, 해외 판매가 2.8% 역성장하며 전체 실적을 끌어내렸다. 이는 지난해 4월부터 부과된 미국 자동차 관세의 후폭풍이 2026년에도 계속되고 있음을 보여주는 신호다.
실제로 현대차는 2025년 사상 최대 매출(186조2545억 원)을 기록했음에도 영업이익은 19.5% 감소하는 ‘증수감익’ 현상을 겪었다. 관세 부담만 4조1100억 원(기아 포함 시 7조2000억 원)에 달했던 것으로 알려졌다.
국내 시장, RV·세단 ‘투톱’ 견인
1월 국내 판매는 5만208대로 전년 동월 대비 9.0% 증가하며 내수 회복세를 이어갔다. 특히 RV 부문이 1만8447대를 기록하며 성장을 주도했다.
팰리세이드(4994대), 투싼(4269대), 싼타페(3379대), 코나(3163대) 등 중형급 이상 세그먼트에서 고른 판매량을 보였다. 세단 라인업도 선전했다. 그랜저(5016대), 쏘나타(5143대), 아반떼(5244대) 등 총 1만5648대가 팔리며 세단 시장의 견조한 수요를 확인했다.
럭셔리 브랜드 제네시스도 G80(2993대), GV70(2702대), GV80(2386대) 등으로 총 8671대를 기록하며 국내 프리미엄 시장 입지를 다졌다. 상용차 부문에서는 포터(3320대)와 스타리아(2328대)가 1위 자리를 지켰다.
해외 시장 약세, 관세 충격 지속
반면 해외 판매는 25만7491대로 전년 동월 대비 2.8% 감소했다. 현대차는 “글로벌 수요 변동성과 지역별 시장 환경의 차이가 반영된 결과”라고 설명했지만, 업계는 미국 관세 부담이 여전히 작용하고 있다고 분석한다.
실제로 현대차는 2025년 4분기 영업이익이 전년 대비 39.9% 급락한 1조6954억 원을 기록하며 관세의 심각성을 입증한 바 있다.
미국 트럼프 행정부의 통상 정책 불확실성과 원재료 가격 변동성이 계속되면서, 북미 시장 의존도가 높은 현대차는 수익성 악화를 피할 수 없는 상황이다.
2026년 목표, 보수적 기조 유지
현대차는 2026년 연간 도매 판매 목표를 415만8300대로 설정하고, 연결 매출액 성장률도 1.0~2.0%로 보수적으로 잡았다. 영업이익률 목표 역시 6.3~7.3%로 제시하며 대외 불확실성에 대비한 방어적 경영 전략을 예고했다.
현대차 관계자는 “올해도 예측하기 어려운 경영환경이 이어질 것”이라며 “뛰어난 상품성을 갖춘 신차를 지속적으로 출시해 시장 점유율을 꾸준히 확대하겠다”고 밝혔다.
한편 자본시장에서는 현대차가 보유한 보스턴 다이내믹스의 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’가 상업화 단계에 진입하며 미래 성장 동력으로 주목받고 있다.
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