[오토트리뷴=김동민 기자] 테슬라가 지난해 말 모델 Y 가격 인하를 결정함과 함께 여러 국산차 가격이 비교되면서 이목이 쏠렸다. 특히 기존 국산 SUV가 모델 Y보다 비싼 가격이 되면서 다양한 반응이 나오고 있다.
올해 테슬라 모델 Y 판매 가격은 기본 프리미엄 RWD가 4,999만 원이며 프리미엄 롱 레인지 AWD는 5,999만 원이다. 지난해 대비 각각 300만 원과 315만 원 인하된 금액이다. 그러면서 최저 가격이 5천만 원 밑으로 떨어졌다.
전기차 보조금을 끼면 더 저렴하다. 국고 보조금에 서울특별시 기준 지자체 보조금까지 반영한 최저 실구매가는 모델 Y 프리미엄 RWD가 4,778만 원이며 모델 Y 프리미엄 롱 레인지 AWD는 5,726만 원으로 낮아진다.
국산 SUV와 비교하면 어떨까. 지난해 10만 2대가 팔리며 압도적인 정상에 올랐던 기아 쏘렌토는 하이브리드 기준 최저가 3,896만 원에 최고 5,536만 원까지 올라간다. 200만 원을 더 주면 프리미엄 롱 레인지 AWD까지 살 수 있는 셈이다.
그 아랫급인 기아 스포티지도 범위가 겹친다. 하이브리드 기준 기본 가격은 3,346만 원이다. 반면 최상위 트림인 X-라인에 모든 옵션을 추가한 최고가는 4,745만 원까지 상승한다.
이를 모델 Y 프리미엄 RWD 서울 실구매가와 비교하면 큰 차이가 없다. 지자체 보조금 지원이 더 강력한 다른 지역에서 모델 Y를 구매한다면 스포티지가 오히려 비쌀 수도 있는 상황이다.
한 업계 관계자는 “앞으로 수입 전기차보다 비싼 국산 내연 기관 모델이 늘어날 수 있다”라고 예상했다. 전기차 가격은 시간이 갈수록 내려가고 있는 반면 내연 기관 모델은 오르는 것이 대표적 근거로 지목됐다.
한편, 테슬라가 공격적인 가격 정책을 펼치면서 국산차 업계에도 발등에 불이 떨어졌다. 기아가 22일 EV5와 EV6 가격을 인하했고 다른 브랜드도 대책을 마련 중이라는 소식도 들리고 있다. 『관련 기사 : EV5와 EV6, 가격 얼마나 내렸나?』
김동민 기자 kdm@autotribune.co.kr
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