서울시(시장 오세훈)에 따르면 16일 시는 시내버스 파업 첫째 날인 지난 13일 출퇴근 시간대 혼잡 완화를 위해 지하철을 하루 172회 증회 운행했다.
혼잡 시간 운행은 총 79회 늘리고 막차 시간 운행은 종착역 기준 익일 오전 2시까지 연장해 총 93회 증회했다.
열차 지연이나 혼잡 때 즉시 투입할 수 있도록 비상 대기 전동차 15편성을 준비했다.
파업이 이틀째 이어진 지난 14일에는 비상 수송 대책이 강화됐다. 하루 172회 다닌 지하철을 203회까지 증회 운행했다.
2호선 신도림역 등 86개 주요 혼잡 역사에 출·퇴근 시간대 역사 안전 인력을 추가해 총 655명(평시 308명+추가 346명) 안전 인력을 투입했다.
지하철역 연계를 위해 전세 버스, 마을버스 등 대체 버스가 투입됐다. 파업 첫날 13일은 전세 버스 134개 노선 600여대를 운영했고 승객 8만명이 이용했다. 14일부터는 700여대를 운행했다.
이 같은 조치에 총 20억원 이상이 투입됐다.
전세 버스 임차료는 13~14일 운행(1446대)과 15~16일 취소분(1500여대 취소 수수료 30% 적용)을 합산해 약 15억원이다.
지하철 추가 운행에 든 비용은 야간 근무 수당과 승무원 수당, 전력료 등 하루 약 2억8000만원씩 총 5억6000여만원이다.
직접적인 비용 외에 서울 전역에서 시민이 이틀간 겪은 출퇴근길 불편 역시 금전으로 환산하기 어려운 심리적 비용이다.
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