"디젤 엔진 없앤 이유 있었네"... 현대차, '더 뉴 스타리아 EV' 최초 공개

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"디젤 엔진 없앤 이유 있었네"... 현대차, '더 뉴 스타리아 EV' 최초 공개

오토트리뷴 2026-01-11 18:38:57 신고

[오토트리뷴=김동민 기자] 현대차는 지난 9일(현지 시각 기준), 벨기에 브뤼셀 엑스포에서 열린 ‘2026 브뤼셀 모터쇼’에서 더 뉴 스타리아 EV를 세계 최초로 공개했다.

2026 브뤼셀 모터쇼에서 발표된 더 뉴 스타리아 EV/ 사진=현대차
2026 브뤼셀 모터쇼에서 발표된 더 뉴 스타리아 EV/ 사진=현대차

더 뉴 스타리아 EV는 지난해 12월 출시된 더 뉴 스타리아를 기반으로 개발한 전기차 모델이다. 더 뉴 스타리아 EV는 84.0kWh 용량 배터리를 탑재했다. 실용성과 공간 활용성을 유지하면서 전동화 전용 사양을 적용했다.

외관은 기존 스타리아가 갖춘 인사이드 아웃 디자인 테마를 계승했다. 실내 공간감을 강조한 설계를 외장으로 확장하고, 전기차 전용 요소를 더해 단순한 구성으로 정리했다.

더 뉴 스타리아 EV/ 사진=현대차
더 뉴 스타리아 EV/ 사진=현대차

전면부에는 단일 수평 라인으로 이어진 연속형 램프를 적용했다. 외장형 액티브 에어 플랩과 전면 충전구는 파팅 라인으로만 처리해 시각적 이질감을 줄였다. EV 전용 17인치 휠도 간결한 조형을 사용했다.

실내는 수평 중심 레이아웃으로 개방감을 확보했다. 전장 5,255mm에 축간거리 3,275mm, 전폭 1,995mm에 전고는 1,990mm이며 카고 모델은 1,995mm다. 2열과 3열 헤드룸과 레그룸은 동급 최대 수준으로 설정했다.

더 뉴 스타리아 EV/ 사진=현대차
더 뉴 스타리아 EV/ 사진=현대차

더 뉴 스타리아 EV는 실내에 12.3인치 풀 LCD 계기판과 같은 크기 중앙 디스플레이를 적용했다. 주요 인포테인먼트와 공조 기능에는 물리 버튼을 배치해 주행 중 조작 편의성을 고려했다.

더 뉴 스타리아 EV는 차세대 인포테인먼트 시스템인 ‘ccNC’를 기본 적용했다. 무선 소프트웨어 업데이트 기능을 통해 내비게이션과 차량 설정 관련 기능을 최신 상태로 유지할 수 있다.

더 뉴 스타리아 EV/ 사진=현대차
더 뉴 스타리아 EV/ 사진=현대차

이 밖에도 더 뉴 스타리아 EV는 실내·외 V2L 기능과 100W USB-C 타입 충전 단자도 적용했다. 전기차 활용도를 고려한 사양으로 구성했다.

현대차는 올해 상반기 한국과 유럽 시장에서 더 뉴 스타리아 EV 판매를 순차적으로 시작할 계획이다. 파워트레인 성능과 1회 충전 주행거리, 세부 사양과 판매 가격은 추후 공개 예정이다.

더 뉴 스타리아 EV/ 사진=현대차
더 뉴 스타리아 EV/ 사진=현대차

한편, 현대차는 브뤼셀 모터쇼 기간에 약 1,338㎡ 규모 전시 공간을 갖추고 더 뉴 스타리아 EV를 포함해 총 21대를 전시한다. 콘셉트카 ‘인스터로이드’와 ‘콘셉트 쓰리’도 함께 공개했다.

김동민 기자 kdm@autotribune.co.kr

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