무쏘, 내연기관으로 20년 만에 복귀
국산 정통 픽업트럭 계보 잇는 전략
가격·적재력·옵션 다양화로 실용성
2006년 단종된 ‘무쏘’가 20년 만에 돌아왔다. KG모빌리티(KGM)가 5일, 정통 픽업트럭 무쏘의 내연기관 모델을 공식 출시하고 본격적인 판매에 들어간 것으로 ‘무쏘 EV’에 이어 가솔린과 디젤 엔진을 탑재한 모델로 내연기관 라인업을 완성했다.
‘디 오리지널(The Original)’이라는 슬로건처럼, 과거 무쏘 스포츠·칸의 계보를 잇되 디자인, 파워트레인, 적재 공간을 강화해 실용성과 정통성을 모두 살렸다는 전략이다.
특히 시작 가격이 2,990만 원으로 책정돼 가족형 차량과 업무용 차량을 동시에 고민하는 소비자들에게 높은 가성비로 다가설 전망이다.
험로 대비 구조와 적재력 강화
신형 무쏘는 전면부에 와이드 그릴과 견고한 범퍼를 적용해 오프로드 감성을 강조했다. 험로 주행을 고려한 차체 설계와 더불어, 스탠다드·롱 두 가지 데크 타입을 마련해 사용자 선택 폭을 넓혔다.
스탠다드 데크에는 다이내믹 5링크 서스펜션을 적용해 최대 400kg 적재가 가능하고, 롱데크에는 파워 리프 서스펜션이 적용돼 최대 700kg까지 적재할 수 있다.
파워트레인은 가솔린 2.0 터보와 디젤 2.2 LET 엔진으로 구성됐으며, 2WD와 4WD 시스템 모두 선택 가능하다. 오프로드 특화 사양으로는 ▲LD 시스템 ▲클리어 사이트 그라운드 뷰(CSV) 등이 탑재됐다.
안전·편의사양 강화와 가격 경쟁력 확보
안전사양은 인텔리전트 어댑티브 크루즈 컨트롤(IACC), 지능형 속도 경고, ADAS 등을 통해 주행 안정성을 높였다. 도심형 감성을 반영한 ‘그랜드 스타일’ 패키지는 M7 트림 이상부터 선택할 수 있다.
트림별 가격은 가솔린 기준 ▲M5 2,990만 원 ▲M7 3,590만 원 ▲M9 3,990만 원이며, 디젤은 ▲M5 3,170만 원 ▲M7 3,770만 원 ▲M9 4,170만 원이다.
이는 스탠다드 데크, 2WD 기준이며, 전 트림에 대해 스마트 할부와 잔존가치 보장형 금융상품이 운영된다. 월 16만 원대(5년 기준)로 소유가 가능하다는 점에서 실속형 구매층 공략이 예상된다.
실용성과 브랜드 복귀 효과 동시에 노려
한편 KGM은 무쏘의 부활을 통해 국산 유일 정통 픽업트럭 시장에서 존재감을 다시 세우겠다는 전략이다. 전기차에 먼저 진입한 뒤 내연기관 모델까지 투입하면서 라인업을 완성한 점은, 실용성과 상징성을 동시에 노린 시도로 해석된다.
정통 아웃도어 감성과 실용성을 모두 갖춘 신형 무쏘는, 실속형 다목적 차량을 찾는 국내 소비자뿐 아니라 해외 시장까지 겨냥해 국산 픽업의 위상을 높일 수 있을지 관심이 쏠리고 있다.
브랜드 관계자는 “이원화된 스타일과 뛰어난 실용성으로 다양한 라이프스타일에 대응할 것”이라며 “무쏘는 단순한 복귀가 아닌 픽업 시장의 본격 재공략”이라고 설명했다.
Copyright ⓒ 파이뉴스 무단 전재 및 재배포 금지
