[M투데이 이세민 기자] 영국 울트라 럭셔리 자동차 브랜드 애스턴마틴이 혁신적인 디자인과 탁월한 주행 감각을 자랑하는 독보적인 슈퍼카 ‘발할라(Valhalla)’를 공개했다.
애스턴마틴 역사에서 중요한 전환점이 될 미드 엔진 하이브리드 슈퍼카 발할라는 현재 개발의 마지막 고도화 단계에 이르러 세부 정보가 구체화됐다.
발할라는 고정형 윙이 필요하지 않기 때문에 대부분 카본 파이버로 제작된 차체를 설계해 성능을 우선으로 한 디자인 철학을 더욱 발전시켰다. 이를 통해 효율적인 성능과 아름다움을 동시에 담아낸 새로운 기준을 제시한다.
전방 힌지 다이히드럴 도어(Forward-hinged Dihedral Doors)는 슈퍼카 특유의 화려함과 함께 승하차의 편리함을 제공한다. 특히 낮아진 문턱과 루프 컷아웃(Roof Cut-Out) 그리고 앞으로 위치한 A-필러(A-pillar) 덕분에 승하차가 훨씬 편리하다.
매끄러운 루프 위에는 F1에서 영감을 받은 루프 스노클(Roof Snorkel)이 적용돼 있다. 이 장치는 공기를 엔진 흡입구, 인터쿨러(Air to Air), 그리고 엔진룸 냉각 덕트로 효과적으로 유도한다.
차량 후면에는 두 개의 대형 벤투리 터널이 자리잡고 있다. 이 터널은 차량 하부의 공기 흐름 가속화를 통해 다운포스를 생성해 뛰어난 디자인과 공기역학적 기능의 완벽한 조화를 만든다.
애스턴마틴 하이퍼카와 스페셜 프로젝트 모델의 시그니처 디자인 요소인 3D 조명 블레이드(3D dimensional light blades)는 후면 메시 패널을 통해 밖으로 돌출되어 있는데, 이 메시 패널은 뜨거운 공기를 차량 뒤로 효과적으로 배출할 수 있도록 설계됐다.
발키리 하이퍼카에서 이어진 포뮬러 원의 디자인 요소는 발할라의 콕핏에서도 확인할 수 있다. 깔끔하고 간결한 디자인은 운전자와 승객 모두가 슈퍼카의 강렬한 경험에 몰입할 수 있는 환경을 제공한다.
가장 두드러지는 특징은 높게 설계된 풋웰(Footwell)로 엉덩이와 발 뒤꿈치의 위치를 낮게 맞춰 착석 자세를 최적화하고 최대한의 지지력을 제공하는 경량 일체형 카본 파이버 시트를 채택한 것이다.
이런 착석 자세는 운전자와 차량 간의 연결감을 극대화하면서도 편안함을 유지한다. 스티어링 휠 역시 F1에서 영감을 받아 설계됐으며 일체형 카본 파이버로 제작됐다.
차량 내부를 가로지르는 카본 브레이스(Carbon Brace)는 계기판(Instrument Panel)을 떠 있는 듯한 형태로 지지한다. 이 모든 구성 요소는 발할라의 주행 경험을 극대화하기 위해 설계됐으며 애스턴마틴 GT 모델의 장인 정신과 뛰어난 완성도를 그대로 이어받았다.
발키리는 애스턴마틴 최초의 양산형 미드 엔진 슈퍼카이자 플러그인 하이브리드 차량으로, 전기 주행 모드를 제공하는 첫 번째 양산형 모델이다.
여기에 애스턴마틴 역사상 가장 강력한 V8엔진으로 평가받는 맞춤형 4.0리터 트윈 터보 플랫 플레인 크랭크 V8엔진과 e-모터(e-Motor)와 전자식 리어 디퍼렌셜(E-diff)을 통합한 완전히 새로운 8단 듀얼 클러치 변속기(DCT)를 최초로 적용한 모델이기도 하다.
발할라는 동급 최고 수준의 1079PS와 1100Nm 토크리를 자랑하는 하이브리드 파워트레인이 자리잡고 있다.
828PS를 발휘하는 4.0리터 트윈 터보 V8 엔진과 251PS를 추가로 제공하는 전기 모터 3개가 조화를 이루는데, 전기 모터 중 2개는 프론트 액슬을 구동한다.
내연기관(Internal Combustion Engine, ICE)은 리터당 207PS를 발휘해 애스턴마틴 역사상 가장 높은 출력 밀도를 자랑한다.
발할라의 뛰어난 성능과 특별함 덕분에 애스턴마틴은 많은 고객들이 ‘Q 바이 애스턴마틴’을 통해 자신만의 맞춤형 차량을 주문할 것으로 기대하고 있다.
애스턴마틴은 발할라의 양산을 시작하며, 999대 한정 생산을 계획하고 있다. 첫 번째 차량은 2025년 하반기에 고객에게 인도될 예정이며, 애스턴마틴의 미드엔진 하이브리드 슈퍼카 발할라의 맞춤 옵션은 애스턴마틴 공식 웹사이트에서 확인할 수 있다.
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