제주도, 자전거 이용 활성화 계획 현실 여건에 맞춰 수정
(제주=연합뉴스) 변지철 기자 = 제주도가 오영훈 제주지사의 핵심 공약인 '15분 도시' 조성을 위한 자전거 이용 활성화 계획을 현실 여건에 맞춰 수정했다.
도는 지난 2월 수립한 자전거 이용 활성화 계획을 수정·보완해 최종 확정된 안을 공고했다고 1일 밝혔다.
자전거 이용 활성화 계획은 '자전거 이용 활성화에 관한 법률'에 따른 5년 단위 법정계획으로, 도내 자전거 이용 활성화를 위한 정책 방향과 중장기 목표를 담고 있다.
이번 수정계획은 자전거 전용도로 구축 목표를 현실 여건에 맞게 조정한 것이 핵심 내용이다.
애초 2027년까지 자전거 전용도로를 155.7㎞(12％)까지 확충하려던 계획을 91.2㎞(7.0％)로 조정했다.
도로 폭을 줄여 자전거도로를 만드는 '도로 다이어트' 대상도 11개 노선 26.94㎞에서 7개 노선 24.85㎞로 재조정했다.
제주시의 경우 용문로는 생활권 접근성 부족, 오남로·서사로·탑동로는 교통량을 고려해 자전거 전용도로 설치에서 제외됐다.
서귀포시 중앙로·동문로·서문로는 도로 폭 여건상 전용도로 설치가 어려워 계획에서 제외됐다.
도는 대신 제주시 연삼로·연북로를 간선축으로 타당성 조사 후 최적 노선을 선정하기로 했으며, 서귀포시는 현재 공사 중인 도시우회도로를 자전거도로망에 포함했다.
또 제주시 전농로와 서귀포시 중정로는 학교 등 주변 생활시설을 고려해 보행자·자전거 우선도로로 지정할 필요가 있어 노선을 추가했다.
앞서 제주도의회는 지난달 열린 행정사무감사에서 자전거이용 활성화 계획 대비 예산 부족 문제를 제기하며 현실성이 없어 개선이 필요하다고 지적한 바 있다.
2027년까지 자전거도로 구축에 104억원이 필요하지만, 최근 3년간 반영된 예산이 연간 10억원 수준에 그쳐 신규 도로 확충에 현실적인 어려움이 있었다.
이창민 제주도 15분도시추진단장은 "이번 수정계획을 통해 실현 가능한 자전거 인프라를 구축하고 다양한 지원책을 마련해 자전거 친화도시 조성에 박차를 가하겠다"고 말했다.
오 지사의 '15분 도시' 공약은 모든 도민이 거주지와 의료·문화·복지 시설을 도보 또는 대중교통 등으로 15분 이내에 이용할 수 있도록 제주의 생활 인프라와 교통체계를 개선하는 사업이다.
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