1월부터 4호선에 좌석없는 객실 시범운영
출근시간대 시범운영 후 다른 노선 확대 검토
서울지하철 4호선에 '좌석없는 객실'이 도입된 데 이어 7호선에도 출근시간대에 열차 한 칸이 의자 없이 운행된다. 좌석을 없앰으로써 1칸당 탑승인원을 늘릴 수 있고 객실 내 혼잡도가 완화될 수 있을 것이라는 판단에서다.
서울교통공사는 4호선과 마찬가지로 7호선도 16일부터 출근 시간에 열차 1개 칸의 객실 의자를 제거해 시범 운행한다고 15일 밝혔다. 공사는 지하철 4호선 혼잡도가 지난해 4분기 166.2%를 기록하자 이를 줄이자는 취지에서 열차 1개당 한 칸을 의자 없이 운행하고 있는데, 이를 7호선에도 확대했다.
공사에 따르면 평일 오전 8시께 어린이대공원역을 지나는 열차가 가장 혼잡한데, 이 시간대를 전후로 한 열차가 의자 없이 운행된다.
공사는 7호선 열차 한 편당 1칸(네 번째 또는 다섯 번째 칸)의 7인석 의자는 제거하되 노약자 등 교통약자 이용하는 교통약자용 12석은 현행대로 유지한다고 밝혔다. 이와 함께 시민의 편의와 안전을 위해 지지대, 손잡이, 등받이 등 설비를 추가로 설치했다. 또 안내방송을 하고 전동차 출입문 안내 스티커를 부착해 관련 정보를 알릴 계획이다.
의자가 사라지니 공간이 다소 썰렁한 느낌을 준다는 4호선 이용객들의 의견을 반영해 7호선에는 열차 내부 벽면에 디자인을 넣었다.
공사는 운행 초기 안전사고 예방을 위해 7호선에 직원이 탑승해 안전을 살피고 시범 운행 모니터링과 혼잡도 개선 효과성 검증을 마친 뒤 다른 노선으로 확대 여부를 검토할 예정이다.
1월부터 시작된 4호선 시범 운행 당시에는 방학 등과 겹쳐 정확한 혼잡도 개선 효과를 검증하기 어려웠다. 7호선 시범 운행과 함께 객실의자 제거 시범사업의 효과성을 검증할 계획이라고 공사는 설명했다.
안창규 서울교통공사 차량본부장은 "7호선 객실의자 제거 시범 운행은 혼잡도를 개선하기 위한 단기 대책"이라며 "열차 증회 운행을 포함한 다양한 노력으로 시민들이 편리하고 안전하게 지하철을 이용하게 하겠다"고 말했다.
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