트리니티항공, 단거리는 실속·장거리는 고급화…수익성 반등 승부

[이데일리 이배운 기자] 티웨이항공에서 사명을 바꾸고 새 출발한 트리니티항공이 저비용항공사(LCC)의 가격 경쟁력과 대형항공사(FSC)의 서비스를 결합한 새로운 사업 모델을 승부수로 꺼냈다.

6일 서울 강남구 소노펠리체 컨벤션에서 열린 '트리니티항공 브랜드 런칭 & 유니폼런웨이 행사'에서 승무원들이 유니폼을 선보이고 있다 (사진=연합뉴스)

소노트리니티그룹이 보유한 호텔·리조트·레저 인프라를 항공과 연결해 수익원을 다각화하고, 장거리 노선 확대와 서비스 고급화를 통해 기존 항공사와 차별화된 여행 경험을 제공한다는 전략이다.

6일 트리니티항공은 서울 소노펠리체 컨벤션에서 브랜드 출시 행사를 열고 새로운 사업 모델인 ‘SSC(Selective Service Carrier)’ 전략을 발표했다.

SSC는 모든 노선에 동일한 서비스를 제공하는 대신 노선 특성과 여행 목적에 따라 고객이 필요로 하는 서비스에 선별적으로 투자하는 전략을 일컫는다. 단거리에서는 합리적인 운임과 운영 효율성을 유지하고, 장거리에서는 공항과 기내 편의 서비스를 강화해 가격과 서비스 경쟁력을 동시에 확보하겠다는 구상이다.

(사진=트리니티항공)

이상윤 트리니티항공 대표는 “SSC는 별도의 항공사 분류라기보다 트리니티항공의 사업 전략이자 방향”이라며 “고객이 중요하게 생각하고 가치가 있다고 느끼는 서비스에는 집중적으로 투자하고, 비효율적인 부분은 선별적으로 조정해 나가겠다는 의미”라고 설명했다.

트리니티항공은 지난 2월 인천국제공항에 프리미엄 체크인 카운터를 열었고 앞으로 공항 라운지, 기내 엔터테인먼트, 기내 인터넷, 고품질 기내식 등을 순차적으로 확대할 계획이다.

연내에는 장거리 노선을 중심으로 기내식 서비스도 전면 개편한다. 기존 장거리 노선뿐 아니라 자카르타와 싱가포르 등 중거리 노선까지 기내식 제공 대상을 확대하고 비즈니스 클래스에는 샐러드·과일·빵 등 사이드 메뉴와 와인·맥주 서비스를 새로 도입한다.

소노트리니티그룹과의 사업 연계도 핵심 차별화 요소다. 호텔·리조트·레저 시설과 회원 기반을 항공 서비스에 연결해 통합 여행 플랫폼을 구축하고, 숙박 고객을 항공 수요로 전환하는 선순환 구조를 만들겠다는 구상이다.

6일 서울 강남구 소노펠리체 컨벤션에서 열린 '트리니티항공 브랜드 런칭 & 유니폼런웨이 행사'에서 승무원들이 유니폼을 선보이고 있다 (사진=연합뉴스)

최대주주인 소노인터내셔널은 유상증자와 영구채 발행 등을 통해 트리니티항공에 자금을 공급해 왔다. 다만 회사는 외부 자금 수혈만으로 재무 문제를 근본적으로 해결할 수 없는 만큼, 안정적인 수익과 현금흐름을 창출할 수 있는 사업 구조를 마련하는 것이 시급하다고 보고 있다.

올해 말 도입 예정인 신형 항공기 A330-900neo는 원가 경쟁력 개선을 위한 핵심 수단으로 꼽힌다. 트리니티항공은 신형 기재의 연료 효율성이 기존 항공기보다 약 25% 개선될 것으로 보고 있으며, 좌석 공급 확대와 운항거리 증가를 통해 중·장거리 노선 경쟁력을 높인다는 계획이다.

이 대표는 “안정적인 수익과 현금흐름을 창출할 수 있는 구조를 만들기 위해 노선 포트폴리오와 인력 운영을 효율화하고 신형 기재 도입을 통한 원가 절감도 추진하겠다”며 “관련 투자는 재무 안정성을 훼손하지 않는 관리 가능한 범위에서 단계적으로 진행하겠다”고 강조했다.