"닛산, 판매 회복에도 한계 뚜렷"…전기차 경쟁력 저하로 中시장 부진 예상
(도쿄=연합뉴스) 조성미 이도연 특파원 = 실적 부진이 계속됐던 닛산자동차가 지난 2분기 일본과 미국 시장에서의 판매 증가에 힘입어 8분기 만에 흑자 전환을 이뤘다고 니혼게이자이신문(닛케이) 등이 4일 보도했다.
닛산이 전날 발표한 2분기 실적에 따르면 이 기간 37억엔(약 335억원) 흑자를 기록했다. 지난해 같은 기간에는 1천157억엔(약 1조463억원) 적자였다.
지난 2분기 매출액은 2조9천642억엔(약 26조8천114억원)으로 전년 동기 대비 10% 증가했는데 이는 일본과 미국에서의 판매 부진이 바닥을 치고 회복세로 돌아선 영향으로 풀이됐다.
이반 에스피노사 닛산 사장은 이번 실적 발표회에서 "중요 시장인 미국과 일본에서 판매가 증가했다. 진전의 조짐이 보인다"고 말했다.
다만 이 회사의 2027년 3월기(2026년 4월∼2027년 3월) 실적 전망에서 세계 판매 대수는 중국 시장에서 자동차 판매 경쟁이 격화되는 상황을 반영해 하향 조정됐다.
2027년도 3월기 중국 내 판매 전망치가 기존 71만 대에서 58만 대로 하향 조정된 영향이다.
세계 판매량은 약 70만대로, 5년 전인 2021년 같은 기간의 3분의 2 수준에 그쳤다.
닛케이는 닛산의 판매 회복이 긍정적인 신호라면서도 흑자 전환이 공장 7개, 인력 2만명을 감축하며 현재까지 3천150억엔(약 2조8천487억원)에 달하는 비용을 절감한 효과가 컸다고 한계를 지적했다.
닛산이 아직 휘발유 자동차 중심 생산 구조를 유지하며 전기차 등 미래 자동차 전환에 속도를 내지 못하고 있다는 비판이 나오는 중에 중국의 대표적인 전기차 업체 BYD가 일본에서 경차 시장을 확대하고 있다는 분석도 나왔다.
닛케이에 따르면 BYD가 일본 소비자에 맞춘 특화 모델 경차 '라코'를 출시하자 주유소가 점차 사라지며 주유에 애를 먹는 지방 소도시 구매자들이 앞다퉈 시승 예약에 나서는 등 소비자 관심이 높아지고 있다.
BYD 일본 법인은 매장 출점 전략에서도 지방을 겨냥하고 있는 것으로 전해졌다.
BYD는 상권 인구 50만 명 이하의 지방 생활권을 일본 시장 개척 목표로 설정해 매장 출점을 늘리고 있으며 현재 80개인 일본 내 매장 수를 내년까지 1.5배로 늘릴 계획이다.
도요타자동차는 최근 엔화 약세로 이익 전망을 당초보다 상향 조정했다.
이날 발표된 도요타의 2분기 매출액은 전년 동기보다 10.4% 증가한 13조5천254억엔(약 123조원), 영업이익은 9% 감소한 1조634억엔(약 9조6천800억원), 순이익은 75.6% 늘어난 1조4천770억엔(약 13조4천억원)이었다.
중동 정세로 인한 자재 가격 급등과 생산감소 등이 부담으로 작용했으나, 엔화 약세가 이를 메운 것으로 풀이된다.
자동차를 수출하는 도요타와 같은 기업은 일반적으로 자국 통화인 엔화가 약세일 때 매출과 이익이 증가하는 경향이 있다.
도요타의 2027년 3월기(2026년 4월∼2027년 3월) 실적 전망에 따르면 이 기간 순이익은 전년보다 16% 감소한 3조2천500억엔(약 29조5천억원)이 될 것으로 예상됐다.
이는 당초 이 기간 22% 감소한 3조엔(약 27조원)의 순이익을 기록할 것으로 전망됐던 것보다 상향 조정된 것으로, 최근 엔화 약세 추세와 하이브리드차 수요가 높은 점이 반영된 것으로 분석됐다.
한편, 도요타는 이날 최대 1조엔(약 9조원) 규모의 자사주 매입을 실시하겠다고 밝혔다. 자사주를 제외한 발행 주식 수의 4.22%에 해당하는 5억주를 상한으로, 5일부터 1년간 자사주를 사들일 예정이다.
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