29일 파라타항공에 따르면 올해 1~6월 국제선 화물 수송량은 총 4678t으로 집계됐다. 개별 노선 별로는 인천~나리타 노선이 3032t으로 가장 많았고, 인천~다낭 노선(1523t), 인천~오사카 노선(123t)순으로 나타났다.
특히 2분기 들어 화물 수송량은 더욱 늘었다. 1분기 화물 수송량은 1955t이었지만 2분기에는 2723t을 기록해 전 분기보다 39.3% 증가했다.
이는 매월 화물 수송량이 꾸준히 늘어난 영향이다. 올해 1월 658t에서 시작한 화물 수송량은 2월 596t, 3월 700t, 4월 888t, 5월 916t, 지난달 919t을 기록했다.
인천~나리타 노선은 전체 화물 수송량의 약 64.8%를 차지하며 실적을 견인했다. 인천~다낭 노선 역시 전체의 약 32.6%를 기록하며 안정적인 화물 수요를 뒷받침했다.
파라타항공은 여객기 하부 화물칸을 활용하는 벨리카고 방식으로 화물을 운송하고 있다. A330 항공기의 적재 능력을 활용해 여객과 화물을 함께 운송하면서 항공기 운용 효율을 높이고 있다는 설명이다.
항공업계에서는 화물사업이 여객 수요 변동에 따른 영향을 줄이고 노선 수익성을 높일 수 있는 핵심 사업으로 꼽힌다.
파라타항공은 하반기 기존 일본·동남아 노선의 화물 영업을 강화하는 동시에 신규 취항 노선에서도 현지 물류 수요를 적극 발굴해 화물사업 기반을 확대할 계획이다.
파라타항공 관계자는 "상반기 주요 국제선에서 안정적인 화물 수요를 확보하면서 월별 수송 실적도 꾸준히 증가하고 있다"고 말했다.
한편, 국내 항공업계는 고유가와 환율 변동 등 대외 불확실성에 대응하기 위해 화물사업을 새로운 수익원으로 육성하고 있다. 대한항공은 물론 티웨이항공, 에어프레미아 등도 벨리카고를 활용한 화물 운송을 확대하며 노선 수익성 강화에 나서는 추세다.
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