현대글로비스는 최근 중국의 배터리 선도 기업과 운송 계약을 체결했다고 27일 밝혔다. 계약에 따라 현대글로비스는 중국 배터리 기업이 생산한 전기차 배터리를 중국의 남부 연안인 화남(華南) 지역에서 글로벌 완성차 제조 기업들의 공장이 있는 헝가리, 스페인, 이탈리아 등으로 해상 운송한다.
현대글로비스는 이번 계약 성사로 중국 물류 시장 영역을 배터리부터 반조립 부품(KD), 완성차까지 넓히며 중국 기업을 대상으로 한 글로벌 공급망 사업을 한층 강화하게 됐다.
앞서 현대글로비스는 중국 주요 전기차 제조 기업의 동유럽 공장으로 가는 자동차 반조립 부품(KD)과 프레스 공장 설비 등의 운송 계약도 체결했다.
올해 상반기부터 중국의 화동(華東) 지역에 있는 공장 등 출하지에서 수급한 완성차 부품과 프레스 공장 설비 등을 슬로베니아와 크로아티아 등으로 해상 운송한 뒤 트럭 등으로 해당 공장까지 육상 운송하고 있다. 화동 지역에는 중국의 전기차, 반도체 등 첨단 제조 기업이 밀집한 핵심 거점이다.
중국 공장에서 동유럽 공장까지 전 과정을 책임지는 '엔드 투 엔드(End-to-End)' 물류 서비스를 구현하고 있는 것이다.
완성차 물류 사업도 확대하고 있다. 현대글로비스는 중국에서 생산된 완성차를 인수한 뒤 품질 점검과 분해·포장을 거쳐 컨테이너에 적재하고, 중국 횡단 철도(TCR)를 활용해 카자흐스탄과 우즈베키스탄 등 중앙아시아 지역으로 운송하고 있다.
이에 따라 중국에서 생산된 완성차를 인수한 후 창고에서 품질 점검한 뒤 분해해 포장한 후 컨테이너에 싣고 중국횡단철도(TCR)를 통해 카자흐스탄과 우즈베키스탄 등으로 운송하고 있다. 자동차운반선(PCTC)을 활용한 중국 완성차 수송도 증가 추세다. PCTC를 통한 중국발 완성차 운송 물량은 2023년 약 26만 대에서 지난해 약 51만 대로 93% 증가했다.
현대글로비스 관계자는 "화주사와의 계약 규정에 따라 상세한 운송 물량의 규모나 운임 등은 밝히기 어렵지만 활발한 영업을 통해 중국 기업의 물량 수주를 이어가고 있다"고 밝혔다.
한편, 현대글로비스의 올해 2분기 매출액은 전년 동기 대비 15.8% 증가한 8조7054억원을 기록했다. 다만 중동지역 지정학적 리스크에 따른 유류비 상승 등의 영향으로 영업이익은 4950억원으로 8.1% 감소했다.
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