| 서울=한스경제 곽호준 기자 | 현대차 노동조합(금속노조 현대차지부)이 올해 임금협상 난항으로 총 36시간의 부분파업을 벌이면서 수천억원대 생산 차질이 발생한 것으로 추산된다. 노조가 추가 파업 가능성을 열어둔 만큼 생산 손실이 더욱 확대될 수 있다는 우려가 나온다.
22일 현대차 노조가 22일 사흘째 하루 4시간 부분파업에 들어갔다. 노조는 지난 13∼15일 하루 2시간씩 파업한 데 이어 20일부터 파업 시간을 하루 4시간으로 늘렸다. 오전·오후 출근조로 나뉘는 기술직 직원들이 각각 파업에 참여하면서 현대차 생산라인은 올해 들어 총 36시간 멈췄다.
현대차는 구체적인 손실액을 공개하지 않고 있다. 업계에서는 차량 평균 판매가격과 공장별 시간당 생산량(UPH) 등을 고려할 때 시간당 약 430대, 매출 기준 187억원 규모의 생산 차질이 발생한 것으로 추산한다. 이를 36시간에 적용하면 생산 차질 규모는 약 1만5800대, 매출 손실은 6730억원에 달하는 것으로 나타났다. 완성차 생산 중단이 협력업체에 미치는 영향까지 고려하면 피해 규모는 더욱 커질 수 있다.
자동차 생산 시스템은 제품·부품 재고를 최소화하는 '적시생산방식(JIT)'을 채택하고 있다. 부품 공급이 중단되면 완성차 생산라인이 즉각 영향을 받고 반대로 완성차 공장이 멈추면 부품사 생산 역시 차질을 빚는 구조다. 현대차의 1차 협력업체는 300여 개, 2차 협력업체까지 포함하면 3000개가 넘는 것으로 알려졌다.
생산 차질이 누적되고 있지만 노사 협상은 교착 상태를 이어가고 있다. 회사는 지난 8일 열린 15차 교섭에서 3차 제시안으로 기본급 월 8만9000원 인상과 성과금 350%+1000만원, 주식 15주 지급 등을 제안한 바 있다. 이후 2주째 공식 교섭은 열리지 않고 있다.
노사 실무진은 물밑에서 임금 인상 규모와 상여금 인상, 과거 노조 활동 과정에서 불법행위로 해고된 조합원의 복직, 정년 연장 등을 놓고 줄다리기를 이어가고 있다. 노조는 오는 23일 중앙쟁의대책위원회를 열어 추가 파업 여부와 향후 투쟁 일정을 논의할 방침이다.
노조는 "회사 측이 추가 협상안을 제시하지 않으면 제시할 수밖에 없게 만들겠다"며 "다만 협상안이 나오면 당일 파업은 유보하겠다"고 밝혔다.
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