박찬대 인천시장이 수도권광역급행철도(GTX)-D Y자 노선과 GTX-E의 국가철도망 구축계획 반영에 행정력을 집중할 것을 주문했다. 아울러 광역급행버스(M6410) 철수 우려에 따른 주민 이동권 대책 마련과 수도권매립지 제2매립장 활용 과정에서의 주민 의견 수렴을 강조하는 등 교통·환경 현안을 직접 챙기기도 했다.
박 시장은 8일 오전 인천시청 집무실에서 열린 교통국의 업무보고에서 GTX-D Y자 노선과 GTX-E 추진 상황을 보고받은 뒤 “인천시가 제안한 노선이 이번 국가철도망 구축계획에 잘 반영될 수 있도록 노력해야 한다”고 말했다. 이어 “중앙 정부 등의 분위기를 파악해 적절히 대응할 수 있도록 해야 한다”고 강조했다.
또 M버스와 관련해서는 “철도 등 대중교통 인프라가 충분히 갖춰지지 않은 상황에서 M버스가 없어지면 주민 불편을 해결할 방법이 없다”며 “철수가 불가피하다면 시민 이동권을 보장할 수 있는 대안을 마련하라”고 주문했다.
앞서 인천시는 국토교통부에 대장홍대선 청라 연장과 인천발 KTX의 인천공항 연장, 인천신항 인입철도, GTX-D Y자 노선, GTX-E 등을 제5차 국가철도망 구축계획에 반영해 줄 것을 건의했다.
특히 박 시장은 환경국 업무보고에서는 수도권매립지 제2매립장 활용과 관련해 주민 의견을 충분히 수렴해야 한다고 강조했다. 그는 “주민들은 체육시설 등을 원하는 만큼 제2매립장 활용 방안을 결정하기 전에 사업과 관련한 주민 의견을 듣는 절차가 필요하다”고 말했다.
환경부와 수도권매립지관리공사(SL공사)는 제2매립장 상부 154만㎡(47만평)를 태양광 발전 등 재생에너지 단지로 활용하는 방안을 추진했지만 주민 반발로 실패했다. 시는 오는 2039년까지 약 439억원의 사후관리비가 필요한 만큼, 공원·체육시설 등 주민 편의시설과 수익시설을 적절히 연계하는 방안을 검토하고 있다.
한편, 박 시장은 대체매립지 확보와 관련해서도 수도권 4자합의의 '독소조항'과 서울시·경기도 등 이해관계 차이로 사업 지연 가능성을 우려하며 대응 방안 마련을 주문했다. 박 시장이 선거 과정에서 현행 4자 합의가 인천에 불리한 구조라고 비판해 온 만큼, 앞으로 대체매립지 조성을 위한 수도권 지자체 간 추가 협의 여부에도 관심이 쏠린다.
Copyright ⓒ 경기일보 무단 전재 및 재배포 금지
본 콘텐츠는 뉴스픽 파트너스에서 공유된 콘텐츠입니다.
