대우건설, 이라크 알포 연결도로 최종 준공…중동 인프라 경쟁력 입증

이라크 알포 연결도로 중 회전교차로 구간. [사진=대우건설]

대우건설이 이라크 남부 알포 신항과 움카스르를 잇는 연결도로 공사를 최종 준공했다.
 
대우건설은 이라크 남부 알포 신항과 움카스르를 연결하는 총연장 62㎞ 규모 고속도로 건설사업을 마무리하고, 발주처인 이라크 항만청으로부터 최종 준공승인서를 발급받았다고 8일 밝혔다.
 
이번 사업은 총 공사금액 4억4000만달러 규모의 설계·시공 일괄 프로젝트다. 대우건설이 단독 수행했으며, 2021년 8월부터 2025년 5월까지 45개월간 공사를 진행했다. 이후 1년여의 하자보수기간을 거쳐 최종 준공에 이르렀다.
 
알포 연결도로는 왕복 4차선 고속도로와 교량 2개소, 인터체인지 1개소, 회전교차로 3개소로 구성됐다. 알포 신항과 움카스르를 잇는 핵심 물류축으로, 이라크 정부가 추진하는 국가 전략사업 ‘Development Road’의 첫 번째 구간이다.
 
향후 이 도로는 터키를 거쳐 유럽까지 이어지는 국제 물류망의 핵심 기반시설로 활용될 전망이다. 이라크를 중동과 유럽을 잇는 물류 허브로 육성하는 전략사업의 주요 인프라로 평가된다.
 
대우건설은 앞서 세계 최장 방파제와 침매터널에 이어 이번 연결도로까지 성공적으로 수행하며 알포 신항 개발사업의 대표 파트너로 입지를 다졌다.
 
공사 난이도도 높았다. 전체 구간 대부분이 평균 20m 두께의 연약지반 위에 있어 부등침하 관리가 핵심 과제였다. 대우건설은 연약지반 특성에 맞춘 공법과 정밀 계측 시스템, 실측 데이터 기반 역해석 기술 등을 적용해 안정성을 확보했다.
 
철도와 고속도로를 횡단하는 주요 교량 구간에는 50m 장경간 PSC 거더를 적용했다. 도로 포장에는 강도와 내구성을 높인 고성능 포장 구조 시스템을 적용해 대형 화물차량의 반복 하중에도 대응할 수 있도록 했다.
 
프로젝트 수행 과정에서는 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 공급망 차질과 인근 국가 무력 충돌로 인한 물류 지연, 국경 이동 제한 등 어려움도 있었다. 대우건설은 주요 자재를 선제적으로 확보하고 적치장을 확대하는 한편, 해외 기능 인력과 자체 장비를 투입해 공정 차질을 최소화했다.
 
또 핵심 공정 대부분을 직영으로 수행해 품질과 공기를 동시에 관리했다. 하자보수기간에도 현장 유지와 리스크 관리를 이어가며 최종 준공승인서를 획득했다.
 
중동 국가들이 물류망과 항만 인프라 확충에 속도를 내는 가운데, 대형 해외 인프라 수행 경험은 국내 건설사의 후속 수주 경쟁력으로 이어질 수 있다.
 
대우건설은 2014년 세계 최장 이라크 방파제 공사를 시작으로 컨테이너터미널 안벽·준설매립공사, 연결도로, 침매터널 등 알포 신항 개발사업에서 총 9건, 약 37억8000만달러 규모의 공사를 수행했다.
 
대우건설 관계자는 “코로나19 팬데믹과 중동 지역의 지정학적 리스크라는 어려움 속에서도 공기, 품질, 안전을 모두 만족시킨 대표적 해외 인프라 성공 사례”라며 “축적한 기술력을 바탕으로 이라크는 물론 중동 지역 대형 인프라 시장에서 사업 기회를 지속 확대해 나가겠다”고 말했다.