대우건설, 이라크 알포 연결도로 최종 준공

이라크 알포 연결도로 위를 주행 중인 차량./대우건설

| 서울=한스경제 한나연 기자 | 대우건설이 이라크 남부 알포 신항과 움카스르(Um Qasr)를 연결하는 고속도로 건설사업을 최종 마무리했다.

대우건설은 이라크 항만청(GCPI)으로부터 알포 신항 연결도로 사업의 최종 준공승인서(Performance Certificate)를 발급받아 사업을 최종 준공했다고 8일 밝혔다.

이번 사업은 총 공사금액 4억4000만달러 규모의 설계·시공 일괄(Design & Build) 방식 프로젝트로, 대우건설이 단독 수행했다. 2021년 8월 착공해 2025년 5월 공사를 완료했으며, 이후 약 1년간의 하자보수기간을 거쳐 최종 준공 절차를 마쳤다.

연결도로는 총연장 62㎞ 규모의 왕복 4차선 고속도로를 비롯해 교량 2개소, 인터체인지 1개소, 회전교차로 3개소로 구성됐다. 알포 신항과 움카스르를 연결하는 핵심 물류축으로, 이라크 정부가 추진하는 국가 전략사업인 ’디벨롭먼트 로드(Development Road)’의 첫 번째 구간이다. 향후 터키를 거쳐 유럽까지 이어지는 국제 물류망의 핵심 기반시설로 활용될 전망이다.

대우건설은 앞서 세계 최장 방파제와 침매터널 공사를 수행한 데 이어 이번 연결도로까지 완공하게 됐다. 

특히 공사 과정에서 평균 20m 두께의 연약지반이 대부분을 차지하는 조건을 극복하기 위해 연약지반 특성에 최적화된 공법과 정밀 계측 시스템, 실측 데이터 기반의 역해석 기술 등을 적용했다는 설명이다. 철도와 고속도로를 횡단하는 교량에는 50m 장경간 PSC 거더를 적용, 도로 포장에는 고성능 포장 구조 시스템을 도입해 대형 화물차의 반복 하중에도 견딜 수 있도록 시공했다.

프로젝트 수행 기간에는 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 공급망 차질과 중동 지역 지정학적 리스크로 물류 지연과 국경 이동 제한 등이 발생했지만, 대우건설은 주요 자재를 선제적으로 확보하고 적치장을 확대하는 한편, 해외 기능 인력과 자체 장비를 투입해 공정 차질을 최소화했다는 설명이다. 핵심 공정 대부분을 직영으로 수행해 품질과 공기를 확보했으며, 하자보수기간에도 현장 관리와 리스크 대응을 이어가 최종 준공승인서를 획득했다.

한편 대우건설은 2014년 세계 최장인 15.8㎞ 규모의 이라크 방파제 공사를 시작으로 컨테이너터미널 안벽·준설매립공사, 연결도로, 침매터널 등 알포 신항 개발사업에서 총 9건, 약 37억8000만달러 규모의 프로젝트를 수행하며 현지 핵심 인프라 개발을 주도하고 있다.

최근 체코 원전과 투르크메니스탄 비료공장 등을 비롯해 해외 수주 확대를 적극 추진하고 있는만큼 이라크 알포 신항 개발사업에서 축적한 수행 실적이 중동 지역 후속 인프라 프로젝트 수주 경쟁력으로 이어질 수 있다는 분석도 나온다. 

대우건설 관계자는 “코로나19 팬데믹과 중동 지역의 지정학적 리스크 속에서도 사업을 마무리했다”며 “축적된 기술력과 사업 수행 경험을 바탕으로 이라크를 비롯한 중동 지역 대형 인프라 시장에서 신규 사업 기회를 지속 확대해 나가겠다”고 말했다.