대우건설, 4억4000만달러 규모 이라크 고속도로 완공

이라크 알포 연결도로 중 인터체인지 구간. [대우건설]

[직썰 / 임나래 기자] 대우건설이 이라크 남부 알포 신항과 움카스르를 잇는 62㎞ 고속도로 공사를 마쳤다.

대우건설은 발주처인 이라크 항만청(GCPI)으로부터 최종 준공승인서(Performance Certificate)를 발급받아 알포 연결도로 사업을 최종 준공했다고 8일 밝혔다.

이번 사업은 공사비 4억4000만달러 규모의 설계·시공 일괄 방식(Design & Build) 프로젝트로 대우건설이 단독 수행했다.

2021년 8월 착공해 2025년 5월까지 45개월간 공사를 진행했으며, 이후 약 1년의 하자보수기간(DNP)을 거쳐 준공 절차를 마무리했다.

도로는 왕복 4차선으로 조성됐으며 교량 2곳과 인터체인지 1곳, 회전교차로 3곳이 포함됐다.

알포 신항과 움카스르를 연결하는 물류축이자 이라크 정부의 국가 전략사업인 ‘개발도로’의 첫 번째 구간이다.

개발도로는 향후 터키를 거쳐 유럽으로 이어지는 국제 물류망으로 확장될 예정이다. 이라크 정부는 이를 통해 자국을 중동과 유럽을 잇는 물류 거점으로 육성할 예정이다.

공사 구간 대부분은 평균 20m 두께의 연약지반 위에 위치했다. 대우건설은 지반 특성에 맞는 공법과 정밀 계측 시스템, 실측 자료를 활용한 역해석 기술을 적용해 구간별 침하 차이를 관리했다.

철도와 고속도로를 가로지르는 교량 구간에는 50m 길이의 장경간 PSC 거더를 적용했다. 도로 포장에는 대형 화물차의 반복 하중을 견딜 수 있도록 고강도·고내구성 포장 구조를 도입했다.

사업 기간에는 코로나19 확산에 따른 공급망 차질과 인근 지역 무력 충돌로 자재 운송과 국경 이동이 지연되는 문제도 발생했다.

대우건설은 주요 자재를 미리 확보하고 적치 공간을 늘리는 한편 해외 기능 인력과 자체 장비를 투입해 공정 지연을 줄였다.

핵심 공정 상당 부분은 직영 방식으로 진행했다. 이후 하자보수기간에도 현장 유지와 리스크 관리를 이어가며 최종 준공승인서를 확보했다.

대우건설은 2014년 총연장 15.8㎞ 규모의 알포 방파제 공사를 시작으로 컨테이너터미널 안벽과 준설·매립, 연결도로, 침매터널 등 알포 신항 개발사업에서 총 9건을 수행했다. 누적 수주 규모는 약 37억8000만달러다.

대우건설 관계자는 “코로나19 팬데믹과 중동 지역의 지정학적 리스크라는 어려움 속에서도 공기, 품질, 안전을 모두 만족시킨 대표적 해외 인프라 성공 사례”라며 “축적한 기술력을 바탕으로 이라크는 물론 중동 지역 대형 인프라 시장에서 사업 기회를 지속 확대해 나가겠다”고 말했다.